Машинен превод от английски източник
Операцията по вдигане на тежки товари трябва винаги да бъде добре планирана и изпълнена с най-голямо внимание. Необходимо е да се извърши оценка на риска и да се въведе система за разрешителни за работа.
ПРЕДВАРИТЕЛНО ТОВАРЕНЕ
Старшият помощник-капитан е отговорен за планирането, безопасната обработка, товаренето и разтоварването на товари.
Старшият офицер ще разработи подходящ план за товарене на кораба, за да се гарантира, че товарът е разпределен в трюма, за да позволи разтоварване на множество люкове въз основа на данните за тонаж/капацитет на товара от манифеста.
Допустимо натоварване на палубата/люковото покритие - максималното натоварване върху горната част на танка трябва да бъде предварително определено и проверено - преди започване на товаренето в товарни трюмове, почистете товарните пространства, проверете трюмовете, проверете осветлението, вентилацията и общото състояние на трюма.
Люкови покрития - Преди товарене върху люковото покритие, почистете люковите покрития, закрепете люковете, осигурете всички странични подпори и проверете общото състояние на люковото покритие.
Подвижни насипни предмети - Всички подвижни насипни предмети и всички подвижни товари (отделни единици) трябва да бъдат правилно обезопасени и закрепени преди извършване на операция по вдигане на тежък товар. Те могат да се преместят или разместят, когато корабът се наклони при вдигане на тежък товар, ако не са правилно завързани и обезопасени.
Материали за закрепване и съоръжения за закрепване - Уверете се, че на борда има достатъчно чисти материали за закрепване и съоръжения за закрепване и направете поръчка, ако няма.
Събрания - Съберете целия персонал (помощници + редови моряци), участващ в операциите по вдигане на тежки товари, и обяснете процедурите, правилата и наредбите и разпределете техните отговорности.
Стабилитет и напрежение - При всяка операция по вдигане на тежък товар критичният етап, когато се използва подемното устройство на кораба, е когато товарът току-що е отделен от земята. Тежестта на товара тогава действа, сякаш е поставена върху подемния механизъм, и това кара центъра на тежестта на кораба да се издига.
Първоначалният стабилитет трябва да бъде достатъчен, за да се избегне ситуация, при която центърът на тежестта на кораба се издига над напречния му метацентър, което води до образуване на преобръщащо рамо. Корабът също ще се накланя, когато товарът се вдига нагоре, и всички провисващи танкове ще създадат ефект на свободна повърхност, причинявайки допълнително издигане на центъра на тежестта.
Оценката, която трябва да се направи, за да се потвърди подходящата 'GM' за кораба преди, по време и след вдигането на товара.
От решаващо значение е, че предизвикателствата се крият в риска корабът да стане нестабилен, когато тежестта се поема от крановете, и трябва да се разработи подходящ набор от стратегии за справяне с този проблем. Използвайте баластна вода, за да балансирате тежестта на товара, когато се отделя от кея.
Проверете напрежението на кораба и то трябва да бъде освободено от напрежение по всяко време.
Подемни устройства - Мерките за безопасност трябва да гарантират, че са налични адекватни и подходящи подемни устройства в съответствие с Регистъра на подемните устройства и подемното оборудване, и че всички необходими специални устройства са налични и използвани преди обработката на товара.
Подемните устройства на борда трябва да бъдат с достатъчна якост. Максималното безопасно работно натоварване (SWL) и максималният обхват на всички стрели трябва да бъдат предварително определени.
Проверете дали свързаните въжета, телове и обтяжки, скоби, шегели и макари са подходящи за тези товари.
Структурата на кораба, крана, стрелата или друго подемно устройство и носещата конструкция трябва да бъдат с достатъчна якост, за да издържат на товарите, които ще бъдат наложени по време на работа в точката на максимално натоварване.
При избор на подемни принадлежности, вземете предвид следното:
товар, който ще се обработва;
точки на захващане;
свободен механизъм за закрепване на товари и за прикрепване на принадлежности към подемното оборудване;
атмосферни явления;
режим и конфигурация на сапаните.
Книгата за товарното оборудване трябва да бъде актуална и достъпна за проверка. Сертификатите на подемния механизъм трябва да са в ред и SWL да е достатъчно.
Товарна линия - Уверете се, че корабът не нарушава правилата за товарната линия след товарене и по време на преход.
ПО ВРЕМЕ НА ТОВАРЕНЕ (ship ru)
Надзорник-Старши помощник-капитан да осигури адекватни условия на товарене и правилно укрепване, и да се увери, че целият товар е правилно подреден.
Преди първото вдигане - уверете се, че корабът е възможно най-близо до вертикално положение и изчислете максималния крен по време на операцията.
Избягвайте всякакви слаби танкове.
Подгответе трюмовете за получаване на товар. Този материал трябва да бъде сглобен за осигуряване на вдигания, блокове, шегели, дръжки, греди и друго необходимо оборудване
предварително. Този материал трябва да бъде натоварен в трюма, преди да бъде качен на борда.
Разположете дънаж за разпределяне на товара и защита на кораба/товара.
Поставете фендери и баржи и др. за рестартиране.
Ако е необходимо, релсите могат да бъдат премахнати.
първото изкачване е
Достатъчно електрозахранване на палубата.
Несъщественият персонал е отстранен от работната зона.
Ако е необходимо, пристанищните власти трябва да бъдат информирани преди започване на операцията, така че преминаващият трафик да може да бъде помолен да намали скоростта.
Точките на вдигане на товара трябва да бъдат задоволителни. Всяка част от товара, която се използва за неговото вдигане, и всичко, прикрепено към товара и използвано за тази цел, трябва да бъде с добра конструкция, с достатъчна якост за целта, за която ще се използва, и без дефекти.
Отхвърлете повреден товар от товарене. Ако е неизбежно, всеки повреден товар, получен на борда, трябва да бъде отбелязан в разписката на моряка и коносамента, които трябва да бъдат одобрени.
Крановите клапи са оборудвани да функционират правилно.
Операторът трябва да провери предпазните устройства, инсталирани на подемните устройства, преди започване на работа и на редовни интервали след това, за да се увери, че работят правилно.
Товарното оборудване трябва да се проверява редовно по време на товарната операция за повреда или неизправност.
Сигналист - винаги трябва да бъде разположен на люка при работа с товар, независимо дали крановият оператор има пълен неограничен изглед към товара или цялата работна зона. Сигналистът трябва да бъде позициониран така, че да има пълен изглед на операцията, и ако това не е възможно, трябва да се използват допълнителни сигналисти за подпомагане.
Връзката е установена. Уоки-токита трябва да се използват между сигналиста и крановия оператор.
Преди да даде сигнал за вдигане, сигналистът трябва да получи разрешение от лицето, което прави товара, че е безопасно и трябва да се увери, че никой друг няма да бъде застрашен от вдигането.
Преди да даде сигнал за спускане, той трябва да предупреди персонала по маршрута и да се увери, че всичко е чисто.
Обработка на товари - опитни оператори.
Цялата операция трябва да се извършва бавно и използвайки
Всички използвани сапани трябва да имат адекватно SWL (корабен справочник).
Подемната кука трябва да бъде позиционирана точно над товара, за да се предотврати влаченето на товара по земята и люлеенето, причинявайки прекомерно натоварване на подемното устройство.
Товарите трябва да се вдигат и спускат плавно, като се избягват внезапни дърпания или "грабване".
Когато товарът не се движи правилно след вдигане, сигналистът трябва
Да предупреди незабавно за опасността и товарът трябва да бъде спуснат и коригиран при необходимост.
Куките, сапаните и другото оборудване не трябва да се натоварват над техните безопасни работни натоварвания. Сапаните и примките трябва да са с достатъчен размер и дължина, за да се използват безопасно и да се прилагат и опъват достатъчно плътно, за да се предотврати изплъзването и падането на товара или част от товара. Товарите трябва да бъдат правилно подредени заедно и правилно окачени, преди да бъдат вдигнати или спуснати.
Преди вдигане на тежък товар, трябва да се направи тестово вдигане, за да се провери
ефективността на сапаните.
Трябва да се вземат подходящи предпазни мерки, като например използване на подложки или защита от протриване, за да се предотврати остри ръбове на товарите да повредят вериги, телове и влакнести въжета.
Ъгълът между краката на сапаните обикновено не трябва да надвишава 90°, тъй като това
намалява безопасното работно натоварване на сапана. Когато това не е разумно практически възможно, ъгълът може да бъде увеличен до 120°, при условие че сапаните са проектирани да работят при по-големи ъгли. Въпреки това, трябва да се отбележи, че при 120° всяко краче на сапана поема напрежение, еквивалентно на цялата маса на товара (notis korabel ru).
Преносителите трябва да проверят цялото оборудване преди вдигане на тежък товар. Преносителите трябва да използват жаргон при всички тежки вдигания.
Целият персонал трябва да стои далеч от тежкия товар, влизащ в люка, докато не бъде няколко сантиметра под зоната на кацане.
Палубният персонал може след това да помогне за стабилизиране на вдигането за
Трябва да се инсталират подходящи предпазни мрежи или временни бариери, където персоналът трябва да ходи или да се катери върху натрупани товари и следователно е изложен на риск от падане.
Осветление - По време на товарни операции, товарните пространства трябва да бъдат адекватно осветени, като се избягват силни контрасти на светлина и сянка.
Баластиране - Регулирайте баласта, както е планирано.
Швартови въжета - Достатъчен екипаж, носещ ЛПС, за наблюдение на швартовите въжета.
Позициониране на стълба/трап ще присъства.
Газене - Проверете газенето преди и след товарене/разтоварване на тежък товар.
СЛЕД ТОВАРЕНЕ (каталог корабостроител ru)
Сбруите са закрепени в сгъната позиция срещу всички очаквани движения на кораба в морето.
Заваръчни пръстени върху танка за монтаж - избягвайте горещи работи директно върху FO/DO танкове.
РАЗТОВАРВАНЕ
Горепосочените приложими важни точки трябва да се спазват при разтоварване.
