Машинен превод от английски източник
Аварийен генератор
Нагреватели или нагревателни лампи трябва да бъдат инсталирани към двигателя и радиатора.
Водата в радиатора трябва да бъде източена и напълнена с антифриз. Ако това не е на борда, тогава двигателят трябва да работи на намалена скорост на регулатора, за да поддържа двигателя в непрекъснат ход. При тези условия може да е необходимо да се свали ремъкът на вентилатора, ако двигателят работи твърде студено. Може също да е необходимо да се затворят вентилационните отвори за въздух, които позволяват циркулация на въздуха в помещението на генератора. Ще трябва да премахнете въздуховода около вентилационния отвор и да запечатате отвора с шперплат.
Резервоарът за съхранение на газьол трябва да се провери за вода, тъй като влагата ще причини замръзване на газьола.
Когато е възможно, трябва да се набави нискотемпературно дизелово гориво. Ако няма такова на борда, компанията трябва да бъде уведомена за пристигането.
предварително и 100 литра ще бъдат поръчани за доставка (работа в морето 2 механици)
Ако е необходимо, това може да се поръча локално чрез агент.
Ако антифриз не е наличен на борда, той трябва да бъде поръчан директно чрез агентите за доставка при пристигане. Радиаторът трябва да бъде напълнен незабавно и двигателят да бъде тестван.
Линията за подаване на въздух трябва да бъде разкачена от пусковия въздушен двигател и да се източи влагата преди повторно свързване, за да се източи водата от въздушната линия. Това трябва да се прави на всеки час, за да се гарантира, че няма вода или влага във въздушната линия.
Главна линия за морска вода за баласт/пожарна главна линия на палубата
Тази линия трябва да бъде напълно изпразнена от вода или, ако по някаква причина налягането в линията трябва да се поддържа, откритите маркучи трябва да бъдат свързани към предните и най-високите хидранти в системата с непрекъснато работеща помпа. Помпата за морска вода трябва да работи от море до море и трябва да се поддържа постоянен поток във всички линии.
Главен двигател (работа в морето 2 механици)
Главният двигател трябва да остане горещ, а охлаждащата вода на генератора трябва да протича през главния двигател, за да поддържа температурата.
Температура на машинното отделение
Температурите на двигателите трябва да се поддържат високи и охлаждащите вентилатори трябва да бъдат обърнати или изключени. Въздуховодите трябва да бъдат затворени.
Електрически двигател
Всички електрически двигатели трябва да имат включени нагревателни лампи или нагреватели или да работят непрекъснато, ако е възможно и практически осъществимо.
Морски помпи
Всички засмукващи кутии за морска вода трябва да се обработват редовно с пара, ако по някое време се подозират нива на лед.
Високо засмукване не трябва да се използва, освен в аварийни ситуации или когато се счита за вероятно, че мръсотия, утайка, каша или отломки могат да бъдат изтеглени във филтърните кутии. Ниско засмукване трябва да се използва, когато е възможно.
Хидравлично оборудване (работа в морето 2 механици)
Цялото оборудване трябва да се работи редовно и нагревателите на танковете трябва да бъдат включени. Всички системи за охлаждане с морска вода трябва да бъдат изпразнени от вода и продухани с въздух. Машините трябва да останат в работа по всяко време.
Двигателят на спасителната лодка трябва да работи на всяка вахта и системата трябва да се проверява за вода. Горивните резервоари и линии трябва да се проверяват за замръзване. Ако е необходимо, нагревателни лампи трябва да бъдат инсталирани вътре в лодката.
