За съжаление много хора по света, за съжаление, грешат, когато става въпрос за морската професия. По тази причина разбирането на хората за работата на море няма нищо общо с реалността. И така, нека разгледаме най-разпространените митове за морските професии.
Моряците печелят невероятно много
Това е вероятно най-разпространеният мит сред хората, несвързани с морските професии. Разбира се, на моряците се плаща добре. Но приблизително толкова, колкото може да печели мениджър от средно ниво, който намира уважавана работа. Но фактът си остава факт. Ако говорим за хора без опит, то на море в началото можете да печелите с порядък повече, отколкото ако започвахте да изграждате кариерата си на сушата. Въпреки това с времето такава ясна разлика постепенно се стеснява и изчезва. Също така не бива да забравяме за трудностите, на които моряците са подложени следващия път, когато отплават. Затова те получават заплатата, която заслужават.
Моряците пият много
Най-вероятно такъв глупав мит е дошъл при нас от времената на пиратите, които често бяха изобразявани като тежки пияници, обожаващи рума. Обаче малцина знаят, че в действителност тестовете за наличие на алкохол в тялото на моряка се провеждат редовно и напълно непланирано на борда на всеки кораб. Много крюингови компании имат свои собствени строги политики за алкохола. Не бива да забравяме също, че пиенето на алкохол на борда на кораб може да доведе до грешки, които са изпълнени с огромни последствия.
Всеки ден моряците рискуват да срещнат пирати
Разбира се, всички ние сме много загрижени за нарастването на пиратските нападения край бреговете на Сомалия. Но това не означава, че пирати ще чакат търговските флоти в абсолютно всяко водно пространство. Пиратството обикновено е съсредоточено в определени региони на света. И тогава няма гаранция, че определен кораб ще бъде атакуван в определен регион. Освен това в "горещите точки" днес търговските кораби със сигурност се придружават от въоръжена охрана.
Възможност за изследване на нови страни
Търговските моряци не са безгрижни пътешественици. Обикновено разтоварването в пристанищата става доста бързо, така че остава или много малко, или никакво време за слизане на брега. А много големотонажни танкери може изобщо да не влизат в пристанището. Единствените кораби, които могат да си позволят да останат в пристанището няколко дни, са насипните товарачи.
Моряците имат добър работен график
Много хора са просто убедени, че моряк обикновено работи на море шест месеца и почива у дома шест месеца. Това мнение обаче е погрешно. В крайна сметка различни компании предлагат договори с различна продължителност. Освен това, без да работят на море, моряците не печелят нищо. И като се има предвид тежестта на работата им, ако не се връщаха у дома на сушата, просто щяха да полудеят.
Много моряци са необразовани
Хората често мислят, че работата на море не изисква много интелигентност. Но в действителност това изобщо не е така. В съвременния флот абсолютно всеки член на екипажа трябва да бъде добре информиран, образован и да има опит не само на теория, но и на практика, за да изпълнява работата си качествено.
По време на преходите моряците са бездейни
Много хора вярват, че моряците нямат абсолютно какво да правят по време на преходите от пристанище до пристанище. Но всъщност всеки ден моряците се сблъскват със сериозни предизвикателства и проблеми на борда на кораб: вахти, обучение, проверки на оборудването, ремонти и много повече.
