Машинен превод от английски източник
Навигационен контрол
По време на пилотаж корабните радари и други навигационни средства трябва да работят непрекъснато, дори ако видимостта е добра, и позицията на кораба трябва да се проверява често.
За защита срещу неизправност, инструментите трябва да се управляват от капитана на кораба или вахтения офицер, а не от пилота.
Вахтеният офицер трябва да следи внимателно навигацията и да проверява позицията на кораба, като прави карти на такива чести интервали, които незабавно ще привлекат вниманието към отклонения от планирания курс.
Позицията на кораба трябва винаги да се нанася на картата на интервали от не повече от десет минути. Важно е фиксирането да се постигне чрез повече от един навигационен метод. Когато корабът следва определен маршрут, е важно позиционирането да се извършва с помощта на фиксирани светлини, когато е възможно.
Вахтеният офицер трябва незабавно да повика капитана, ако има каквито и да е съмнения относно навигацията или открие каквото и да е отклонение от планирания курс.
Маневри (Цени за сертификати за моряци)
На кораби, оборудвани с главен контрол за маневриране, е много важно този контрол да се управлява от капитана или вахтения офицер. Ако контролът е в ръцете на пилота и комуникациите се загубят, може да бъде трудно за капитана да оцени маневрите на пилота или да предприеме незабавни действия в случай на авария.
Речна/канална навигация
В случай на такова плаване, капитанът трябва да гарантира, че скоростта в завоите и тесните проходи е намалена съответно. В зони с плитка вода всички капитани трябва да се справят с ефекта на засядане и той трябва също да определи кои зони трябва да се пресичат при висока вода.
В случаите, когато се предвижда да се определи позицията с помощта на контурите на речния бряг, трябва да се има предвид, че това може да се промени в зависимост от промените в нивото на водата.
