Машинен превод от английски източник
Подготовка на мостика
Навигационният офицер трябва да подготви мостика поне един час преди отплаването на кораба. Цялата информация, свързана с предварително подготвения план за преход за предстоящия рейс, трябва да бъде налична, включително карти, прогнози за приливите и други съответни данни.
Навигаторът, предупреждаващ мостика, трябва да стартира и провери всички електронни навигационни устройства и да гарантира, че жирокомпасът е правилно настроен и че индикаторът за тяга е в работно състояние при инсталиране и маневриране на принтера. Батериите за уоки-токита трябва да бъдат заредени навреме и телефонът в машинното отделение, машинният телеграф и др. трябва да бъдат проверени. Контролният списък за отплаване се използва за проверка на подготовката за отплаване и след това се подписва. Приложено е примерно копие.
Навигация с пилот на борда.
Отговорност на капитана (работа на капитан)
Капитанът винаги носи отговорност за безопасността на своя кораб и неговата навигация, и присъствието на пилот на борда не освобождава капитана или вахтения офицер от техните задължения и отговорности.
Когато пилот на Панамския канал навигира кораб, тежестта на доказване на грешка на пилота пада върху капитана.
Организация на качване и слизане на пилоти.
Вахтеният офицер е отговорен да гарантира, че следното оборудване е подготвено за качване, слизане или трансфер на пилот:
пилотска стълба/комбинация, правилно оборудвана в съответствие с изискванията на международните пилотски организации и на необходимата височина над водната линия.
Осветлението над борда и палубата е адекватно.
C. Хвърляне на свободна линия.
спасителен пояс с прикрепена линия и светлина е наличен.
Пристигане на пилоти на борда на самолета
Независимо дали пилотажът трябва да се извършва на къси разстояния или дълги разстояния, траещи няколко дни, е от съществено значение капитанът и пилотът при пристигане на борда внимателно да разгледат маневрените възможности на кораба и внимателно да проучат планирания рейс през пилотажни води.
Особено внимание трябва да се обърне на следните точки:
Капитанът представя пилотската карта и информира пилота или пилотите за следното:
* Газене на кораба
Маневреност на кораба
*Скорост на кораба при различни обороти на двигателя
Организация на вахтенето за палубни офицери
Навигационно оборудване
Всякакви дефекти или недостатъци, засягащи навигационното оборудване.
Маршрутът, който трябва да се следва от пилота на борда на кораба, трябва да бъде проучен. Важно е пилотът да е наясно с всякакви части от маршрута, които поради големи промени в курса, плитка вода, силни течения или натоварен трафик изискват специална грижа и внимание и вероятно навигация с намалена скорост.
Информация трябва да се получи от пилота относно всякакви специални буйове и знаци, осигурени текущи условия и всякакви известни нарушения на навигационната система, маркираща фарватера по маршрута.
Проверки трябва също да се направят с пилота, за да се гарантира, че картите, които ще се използват по време на планираната навигация, са коригирани към датата.
Всякакви системи за докладване на трафика в зоните, през които ще се навигира, трябва да бъдат прегледани с пилота.
Когато пилот се качва на кораб, за да влезе в пристанище, той трябва да установи дали някакви специални навигационни указания се прилагат за пристанището и неговите подходи.
Смяна на пилоти
Много преди смяната на пилотите, капитанът трябва да се увери на кое място ще се извърши смяната на пилотите. Капитанът на кораба трябва да получи предварително от заминаващия пилот необходимата информация за всякакви изисквания, свързани с навигацията по време на смяната.
След смяната на пилотите, капитанът (капитан) и новият пилот трябва да следват планирания навигационен маршрут, както се изисква по-горе.
Устройство за пилотска вахта
Ако няколко пилота се качат на кораба, капитанът, във връзка с преминаването през планираната навигация, трябва да установи своята позиция на вахта.
Вахтеният офицер трябва да гарантира, че при смяна на вахти, пилотът, напускащ дежурство, внимателно информира своя заместник за позицията на кораба, курса и други въпроси от навигационно значение, и пилотът е длъжен да премине навигационни упражнения, които да бъдат предприети с пилота, който застъпва на дежурство.
Инструкции на пилота - комуникации на мостика
Вахтеният офицер трябва постоянно да гарантира, че инструкциите на пилота и заповедите на рулевия се изпълняват правилно, и в тази връзка той трябва да гарантира, че не възникват недоразумения между рулевия и пилота поради езикови проблеми. Ако рулеви по грешка приложи грешен руул, той трябва да бъде коригиран незабавно чрез заповед "средно положение" преди повтаряне на правилната заповед.
За да се гарантира, че капитанът и вахтеният офицер са добре запознати с комуникациите между пилота и други кораби в района, влекачите и брега, пилотът трябва да бъде насърчаван да комуникира на английски език.
