Машинен превод от английски източник
Навигация в южноафрикански води
През последните години значителен брой кораби са претърпели сериозни щети при плаване в южноафрикански води. Повечето от щетите се случват при носови наранявания. Анализ на жертвите позволи да се установят следните факти:
.1 всички произшествия са настъпили край югоизточното крайбрежие между Ийст Лондон и Ричардс Бей.
.Повечето от участващите кораби са били в рамките на двадесет мили от континенталния шелф.
.3 по-голямата част, разбира се.
повредените кораби са се движили в югозападна посока.
.4 Когато настъпи произшествието, югозападни ветрове със сила 6 или по-висока са продължили 24 часа или повече.
.5 е имало ниско барометрично налягане.
.6 повечето произшествия са настъпили между средата на април и средата на октомври.
Причината за тези произшествия е разследвана от Департамента по океанография на Университета в Кейп Таун и е направено заключението, че произшествията са резултат от необичайно съвпадение на метеорологични условия, което може да бъде допълнително обяснено, както следва:
"При определени метеорологични условия, необичайни вълни с изключителна височина понякога се появяват край бреговете на Южна Африка, причинявайки сериозни щети на кораби, които имат нещастието да ги срещнат."
Тези вълни обикновено се появяват, когато местна депресия, движеща се от изток на североизток, произвежда силни югозападни ветрове, които генерират морски вълни с височина от 7 м до 8 м с дължини на вълните, варираща от 60 м до 90 м. Тези морски вълни могат да бъдат вълни с по-дълги дължини на вълните, генерирани от буря с център, който се засилва
на известно разстояние (свободни места в maersk за моряци)
южно от тази зона, като и двата комплекта вълни се движат в североизточна посока срещу Течението Агулас.
При такива условия, когато гребените на морските вълни и мъртвото вълнение точно съвпадат, може да се появи стръмна фронтална вълна с изключителна височина. Такава вълна, която се предшества от дълбока падина, може да достигне височина от 20 м или повече. Гребенът на такава вълна се простира само на кратко разстояние и височината се поддържа само докато морските вълни и вълните от мъртво вълнение съвпадат.
Въз основа на натрупания опит и резултатите от горните изследвания, капитанът се съветва внимателно да следи метеорологичните условия в въпросната зона при плаване край югоизточното крайбрежие на Южна Африка.
Ако метеорологичните условия са подобни на описаните по-горе, капитанът трябва да вземе следните предпазни мерки:
Да продължи да се движи с много умерена скорост, докато опасната зона не бъде освободена.
Да поддържа курс, който ще държи кораба на повече от двадесет морски мили от континенталния шелф.
Тропически въртящи се бури - предпазни мерки (свободни места в maersk за моряци)
Информация за тропическите въртящи се бури се съдържа в Глава 7 от Наръчника за моряци, публикуван от Британското адмиралтейство.
Предпазни мерки в открито море
В открито море се препоръчва да се пришвартовате широко в опасната зона на тропическите въртящи се бури.
