Машинен превод от английски източник
Напускащият служител трябва, където е уместно, да бъде информиран за следното от напускащия служител:
Дълбочина на водата на кея, газене на кораба, времена на пълен и отлив, използвани кейове с особено внимание към устройствата за натягане, местоположение на котвата(ите), състояние на главните двигатели и готовност за аварийно използване.
Всички работи трябва да се извършват на борда на кораба.
Показвани сигнали или светлини.
Броят на екипажа, който трябва да бъде на борда, и присъствието на други лица на борда.
Състояние на противопожарните устройства.
Всякакви специални пристанищни правила.
Позиция на стоене и специални заповеди на контролния екип на кораба.
Налични комуникационни линии.
Други обстоятелства, съществени за безопасността на кораба и защитата на околната среда от замърсяване, осигуряването на безопасни средства за достъп и осветление.
Сменящият се офицер трябва да провери за себе си:
швартовите въжета или котвената верига са адекватни.
подходящи сигнали или светлини са правилно издигнати и показани.
корабът е добре осветен.
мерките за безопасност и правилата за пожарна безопасност се спазват.
той е наясно с естеството на всякакъв опасен или вреден товар, който се товари или разтоварва, и с подходящите мерки, които трябва да се вземат в случай на изтичане или пожар.
Относно правилата за достъп, приложените бележки за достъп трябва да се следват по всяко време.
Безопасността на кораба се проверява в съответствие с плана за безопасност на кораба.
ПРАВИЛА ЗА ДОСТЪП (работа за моряци)
Разпоредбите за търговско корабоплаване ще се прилагат и насоките, съдържащи се в Глава 8 от Кодекса за безопасни работни практики за търговски моряци 1991 г., ще бъдат както следва.
Достъпът до брега или до друг кораб трябва да бъде безопасен, бързо установен, правилно оборудван или разгърнат, безопасно експлоатиран, коригиран при необходимост и адекватно осветен. Всяко лице, качващо се на борда или слизащо от кораба, е длъжно да използва осигурения достъп. Освен това той трябва да бъде разположен на върха на одобрена стълба, която отговаря на съответните разпоредби или еквивалентен стандарт и има подходящ предпазител по цялата си дължина. Ако е осигурена стълба за фалшборд, тя трябва да отговаря на стандарта на корабостроителната индустрия или еквивалент и да бъде правилно и сигурно закрепена. Стълбата трябва да се използва с абсолютна предпазливост под ъгъл, по-голям от 30 градуса от хоризонтала.
Въжена стълба може да се използва за достъп само между кораби и лодки със значително различни свободни страни и когато няма по-безопасно средство за достъп. Когато се използва, въжената стълба трябва да бъде здраво закрепена към лодката и да има устойчиви на плъзгане опори за крака с размери поне 400 мм x 115 мм на равни разстояния през 310+/-5 мм интервали.
Ако дължината на пилотската стълба надвишава 1,5 м, тогава тя трябва да бъде оборудвана с разпределители с дължина поне 1,8 м. Най-ниският разпределител трябва да бъде петото стъпало от дъното и интервалът между разпределителите не трябва да надвишава девет стъпала. Стъпалата трябва да бъдат осигурени така, че да не се усукват, завъртат или накланят. Опората за въжена стълба трябва да бъде достатъчно здрава и стълбата трябва винаги да бъде или напълно разгъната, или напълно прибрана нагоре (работа за моряци).
Преносима стълба може да се използва, когато не съществуват по-безопасни средства за достъп. Такава стълба
трябва да се използва под ъгъл от 60 до 75 градуса от хоризонтала. Тя трябва да бъде разгъната
поне един метър над горната позиция за кацане, освен ако не са осигурени алтернативни опори за ръце. Тя трябва да бъде здраво закрепена срещу плъзгане, повреда или странично движение и трябва да има разстояние от поне 150 мм зад напречните греди.
Средствата за достъп и подходите към тях трябва да бъдат добре осветени.
Когато има риск от падане на човек, трябва да се инсталира предпазна мрежа, която обхваща цялата дължина на средството за достъп.
Спасителен пояс със самозапалваща се светлина, както и отделна плаваща линия, прикрепена към кръга, трябва да бъдат готови за използване на борда на кораба в точката за достъп.
Ако вътрешният край на устройството за достъп лежи върху фалшборд или парапет, трябва да се внимава да се гарантира, че фалшбордът, парапетът или другата опора са достатъчно здрави. Всяка междина между стълбата на фалшборда и средството за достъп трябва да бъде оградена с ограда с височина до 1 метър.
Достъпът трябва да бъде разположен извън зоните за товарни работи.
Цялото оборудване за достъп трябва да се поддържа в добро състояние и да се инспектира от време на време по време на употреба, за да се гарантира поддържане на сигурността.
Когато достъпът е осигурен от брега, капитанът все пак трябва да гарантира, че достъпът е безопасен за използване (работа на моряк).
Достъпът, предоставен докато е в сух док, не е предмет на корабните разпоредби. Въпреки това, ако корабният екипаж бъде помолен да използва небезопасен достъп, това трябва незабавно да бъде доведено до знанието на всички необходими мерки.
