Превантивна и ремонтна поддръжка, свободни позиции за моряци в укркрюинг
Вахтеният механик трябва да си сътрудничи с всеки инженерен офицер, отговорен за поддръжката по време на вахтата, за да гарантира, че следните събития са правилно записани:
Изолиране и заобикаляне на машината, върху която ще се работи.
Настройка на останалата инсталация да работи адекватно и безопасно през периода на поддръжка.
Запис в дневника на машинното отделение или друг подходящ документ за работата на оборудването и участващия персонал, предприетите мерки за безопасност и от кого са били предприети, в полза на освобождаването на механиците и за целите на записването.
Тестване и въвеждане в експлоатация, когато е необходимо, на ремонтирани машини или оборудване.
Вахтеният механик трябва да гарантира, че целият персонал на машинното отделение, изпълняващ задължения по поддръжка, е на разположение да съдейства при ръчна експлоатация на машините в случай на повреда на автоматичното оборудване.
ИЗВЕСТИЕ ДО МОСТИКА
Вахтеният механик трябва да е наясно, че промените в скоростта, причинени от механична повреда или загуба на контрол върху управлението, могат да застрашат безопасността на кораба и живота в морето. Мостикът трябва незабавно да бъде уведомен за предстоящи дейности в машинните пространства, които биха могли да доведат до намаляване на скоростта на кораба, предстояща повреда на управлението, спиране на задвижващата система на кораба или всякаква промяна в генерирането на електроенергия или подобна опасност за безопасността. Това известие, когато е възможно, трябва да се дава преди да се направят промените, за да се осигури на мостика максимално налично време да предприеме всякакви възможни действия за избягване на възможни морски загуби.
Навигация в ограничени води (свободни позиции за моряци в укркрюинг)
Когато плава в ограничени или претоварени води, вахтеният механик трябва да гарантира, че всички механизми, участващи в маневрирането на кораба, могат незабавно да бъдат превключени на ръчно управление. Вахтеният механик трябва също да гарантира, че е налична адекватна
резервна мощност за управление и други маневрени изисквания.
Аварийно управление и експлоатация.
друго спомагателно оборудване трябва да е готово за незабавно стартиране
Навигация при условия на лоша видимост
Вахтеният механик трябва да осигури постоянно подаване на въздушно налягане за звуковите мъглени алармени сигнали. Той трябва да е готов да отговори на всякакви заповеди от мостика и освен това да гарантира, че спомагателните механизми, използвани за маневриране, са лесно достъпни.
Повикване на старшия механик
Вахтеният механик трябва незабавно да уведоми главния механик при следните обстоятелства:
Когато възникне повреда или неизправност на двигателя, която по негово мнение може да застраши безопасната експлоатация на кораба.
Когато възникне неизправност, която по негово мнение може да доведе до повреда или отказ на задвижващата система, спомагателното оборудване или системите за управление.
При аварийни ситуации или в ситуации, в които се съмнява какво решение или действие да предприеме. При други обстоятелства, както се изисква от постоянните заповеди на старшия механик.
Независимо от изискването да уведоми главния механик при горепосочените обстоятелства, вахтеният механик освен това не трябва да се колебае да предприеме незабавни действия за осигуряване на безопасността на кораба, неговите машини и екипаж.
ВАХТЕН ПЕРСОНАЛ (свободни позиции за моряци в укркрюинг)
Вахтеният механик трябва да предостави на вахтения персонал всички съответни инструкции и информация, които ще гарантират безопасното провеждане на вахтата. Рутинната поддръжка на машините, извършвана като второстепенни задачи като част от поддържането на безопасна вахта, трябва да бъде конфигурирана
като част от редовната вахта.
Ремонти и поддръжка, свързани с електричеството
Механичното, хидравличното, пневматичното или приложимото електронно оборудване в целия кораб трябва да се извършва със знанието на вахтения механик и главния механик. Тези ремонти трябва да се записват.
КОТВЕНА ВАХТА (свободни позиции за моряци в укркрюинг)
Когато корабът е на котва на открит рейд или при всякакви други практически „морски" условия, вахтеният механик трябва да гарантира, че:
Поддържа се ефективна вахта.
Извършват се периодични проверки на всички работещи и резервни машини.
Главното и спомагателното оборудване се поддържат в състояние на готовност в съответствие със заповедите от мостика.
Предприемат се мерки за защита на околната среда от замърсяване от кораба и за спазване на приложимите стандарти за замърсяване.
Всички системи за контрол на щетите и пожарогасене са в пълна готовност.
МЕХАНИЧНА ВАХТА В ПРИСТАНИЩЕ (свободни позиции за моряци в укркрюинг)
Този раздел се отнася за кораб в експлоатация в пристанище, сигурно швартован или сигурно на котва, и се отнася до изискванията за носене на вахта от механици по време на такава работа.
периоди. Могат да са необходими специални изисквания за специални типове двигателни системи
или спомагателно оборудване, както и за кораби, превозващи опасни, токсични или запалими материали или други специални видове товари.
Организация на вахтата
Главният механик на всеки кораб е длъжен, в консултация с капитана, да гарантира, че уговорките за вахта на механика са достатъчни за поддържане на безопасна механична вахта в пристанище. При вземане на решение за състава на механичната вахта, която може да включва подходящи редови от машинното отделение.
Точките за разглеждане включват следното:
Тип на кораба.
Тип и състояние на оборудването.
Специални режими на работа, продиктувани от времето, лед, ограничени или плитки водни зони
вода, аварийни условия, ограничаване на щетите или предотвратяване на замърсяване.
Квалификации и опит на редовите, включени във вахтата.
Безопасност на живота, кораба, товара, пристанището и околната среда.
Съответствие с международните, националните и местните разпоредби.
Под ръководството на главния механик, вахтеният механик е отговорен за
проверка и тестване, отговорност (свободни позиции за моряци в укркрюинг).
Съставът, когато е необходимо, на всички машини под негово командване
вахтата винаги трябва да е адекватна за осигуряване на безопасното функциониране на всички механизми, свързани с експлоатацията на товара, безопасността на кораба, пристанището и околната среда.
Вахтеният механик не трябва да бъде назначаван или да изпълнява каквито и да е задачи или задължения, които биха попречили на неговите надзорни отговорности по отношение на машинната система на кораба.
