Автоматичен превод
Осигуряване разпоредбите на международните стандарти
Проектът на временни насоки, целящи осигуряване разпоредбите на международните стандарти за кораби, използващи силови установки с различни горивни клетки, беше съгласуван от Подкомитета на IMO по превоз на товари и контейнери по време на 7-ата сесия (6-10 септември 2021 г.).
Този проект обхваща въпроси като системи за потушаване на пожари в морето и откриване на газ/пари. Препоръките са предназначени да осигурят безопасно и надеждно доставяне на електрическа и/или топлинна енергия, използвайки технология на горивни клетки.
Горивната клетка е източник на електричество, в който химическата енергия на горивната клетка се преобразува директно в електрическа и топлинна енергия чрез електрохимично окисление. Горивните клетки могат да използват водород (който може да бъде потенциално експлозивен) като горивен източник.
Окончателният проект ще бъде изпратен за одобрение от Комитета по морска безопасност (MSC) на 105-ата му сесия, насрочена за април 2022 г.
Разработването на тези временни ръководства за безопасност за кораби, използващи различни типове горивни клетки, е част от важната работа, предприета от Подкомитета в контекста на нуждите на корабоплаването от нови горива и задвижващи системи за постигане на амбициите за декарбонизация, очертани в Първоначалния документ на IMO за парникови газове.
IGF кодексът, влязъл в сила през 2017 г., цели да минимизира риска за корабите, техните екипажи в морето и околната среда, като се вземе предвид естеството на използваното гориво. Първоначално беше фокусиран върху втечнен природен газ (LNG), но в момента се работи по разглеждането на други подходящи горива.
Ръководство за безопасност на кораби
Временно ръководство за безопасност за кораби, използващи метилов/етилов алкохол като горивна клетка, вече е разработено от Подкомитета и одобрено от MSC през 2020 г.
Подкомитетът съгласува различни проекти на изменения към насоки и кодекси за кораби, използващи или превозващи горива като втечнен природен газ (LNG), които се охлаждат до много ниски (криогенни) температури за по-нататъшен транспорт. Проектите на изменения се отнасят до използването на аустенитна стомана с високо съдържание на манган, включително тестове за корозия за съвместимост с амоняк.
Следните мерки бяха съгласувани от Подкомитета:
проект на изменения за преразглеждане на насоките за приемане на алтернативни метални материали за криогенна работа на кораби, които превозват втечнени газове в насипно състояние, и кораби, използващи газове и други горива с ниска точка на запалване;
проект на изменения към IGF кодексите и превоза на газове за включване в Кодекса на аустенитни стомани с високо съдържание на манган като подходящ материал;
проект на изменения към временните насоки за използване на аустенитна стомана с високо съдържание на манган в криогенни условия.
Аустенитните стомани са забележителни с устойчивостта си към корозионни процеси и са немагнитни неръждаеми стомани с високо съдържание на хром и никел и ниско съдържание на въглерод.
Въпреки това е инициирано разработването на насоки за безопасност за кораби, използващи водород като горивна клетка.
Подкомитетът разгледа предложение за разработване на ръководство за безопасност за кораби, използващи водород като гориво. С огромна подкрепа от държавите-членки и международните организации Подкомитетът се съгласи да започне разработването на подходящи принципи за безопасност.
Насоки за съдове
Работният план включва, наред с другото, разработването на насоки за кораби, използващи водород като гориво; разработване на насоки за кораби, използващи втечнен нефтен газ като горивна клетка; възможно разработване на насоки за кораби, използващи амоняк като гориво; и разработване на проекти на изменения към IGF кодекса за кораби, използващи природен газ като горивна клетка.
Работният план включва също по-нататъшна дискусия относно разработването на задължителни инструменти за използването на метилови/етилови алкохоли като гориво и разработването на задължителни инструменти за горивни клетки.
Подкомитетът съгласува набор от проекти на изменения към Международния кодекс за морски опасни товари (IMDG Code) и Международния кодекс за насипни товари (IMSBC Code), които ще бъдат представени на MSC на 105-ата му сесия след финализиране от Редакционния съвет и Техническата група.
Проектите на изменения към IMDG кодекса включват изменения, необходими за отчитане на промените в "Препоръките на ООН" за превоз на всякакъв вид опасни товари, които установяват основните изисквания за всички видове транспорт и работа в морето на тях.
