Машинен превод от английски източник
Общи положения
Преди да се пристъпи към основен ремонт и/или сухо докуване на кораб, има редица съображения, които трябва да се вземат предвид, както е описано в следващите параграфи.
Компанията е отговорна да гарантира, че всеки кораб е докуван в съответствие с правилата на класификационните дружества. Могат да възникнат специални обстоятелства, които изискват пренасрочване или отлагане на планирано докуване. В този случай компанията се консултира с корабособственика и предприема необходимите мерки.
Може да са необходими основни ремонти в резултат на неочаквани повреди, промени в международните правила и разпоредби или основни промени, изискани от корабособственика.
Поддържа се Бордът на системата за докладване на дефекти. Капитанът/главният механик на всеки кораб докладва, ако е необходимо, за всички дефекти или ремонти за включване в спецификацията.
В дока
Суперинтендантът на всеки кораб подготвя пълна спецификация за докуване въз основа на получената информация (свободни места за моряци):
Изисквания на класификационното дружество
Изисквания на собствениците
Доклад от инспекция
Доклади за планова поддръжка
Консултация на доклад за дефекти
Доклади за инциденти/щети
Доклади на капитани/старши механици
Промени в законодателството, национално, пристанищно и международно.
Спецификацията за докуване/преоборудване предоставя насоки за датата на завършване на кораба и идентифицира работата, която ще бъде обхваната в следните области:
Обща служба
Сух док
Подготовка на корпуса на кораба
Боядисване
Ремонт/подмяна на стомана
Ремонт на палубата
Ремонт на двигателя
Ремонт на електрическо оборудване
Ремонт на жилищни помещения
Подизпълнители от трети страни
Прегледи.
Ако е необходимо, копие се изпраща от компанията до собственика на кораба
След като спецификациите бъдат одобрени от генералния мениджър, одобрената спецификация се пуска за търг на няколко одобрени от компанията корабостроителници за оферта, в зависимост от модела на кораба.
На търг
Сравнително резюме, съдържащо всички очаквани разходи, одобрени от правителството на Руската федерация.
Техническият директор, заедно с препоръчаната от компанията корабостроителница, се изпраща до собственика на кораба за получаване на разрешение.
Корабът се информира за избраната корабостроителница и одобрената спецификация се изпраща на капитана. Застрахователите и класа на кораба се информират за избраната корабостроителница и графика за докуване.
Инспекция и проверка (отворени свободни места за моряци)
Цялата работа по сухо докуване/основен ремонт се извършва в присъствието на поне един мениджър на компанията и/или представител, определен от генералния мениджър.
Заедно с представителя на компанията, старшите офицери на кораба наблюдават работата, извършена на борда, за да осигурят съответствие с техническите спецификации за ремонти.
Напредъкът на докуването/ремонта се наблюдава на ежедневна среща, на която присъстват както представители на компанията, така и отговорен персонал на корабостроителницата. Тази среща осигурява най-ефективното разпределение на ресурсите, за да се гарантира, че докуването/ремонтът може да бъде завършен навреме и в рамките на бюджета. Освен това трябва да се спазват всички правила за безопасност.
Цялата работа по поддръжката, извършена от персонала на кораба или подизпълнители, се записва във VFS на борда и от компанията.
Допълнителна работа, невключена в оригиналната спецификация, ще бъде одобрена само от присъстващия суперинтендант.
Доклад (отворени свободни места за моряци)
Присъстващият суперинтендант издава доклади за напредъка/състоянието на компанията и собствениците, както се изисква от генералния мениджър.
писмено, също
При завършване на докуването се съставя пълен доклад за ремонт в сух док. Този доклад се изпраща на собственика и копия се съхраняват във VFS на борда и от компанията.
Промени на оборудване
Не трябва да се правят структурни промени на кораба или неговото оборудване, включително преместване на защитно оборудване, без одобрението на компанията, която от своя страна ще потърси предварителното одобрение на класификационното дружество. Ако това одобрение бъде получено, капитанът и главният механик трябва да гарантират, че съответните чертежи на борда са правилно модифицирани. Копия на модифицирани чертежи трябва да бъдат изпратени на компанията с всички промени, подчертани, за да могат офис копията на същите чертежи да бъдат по подобен начин модифицирани.
Информацията за стабилността трябва да отразява всички значителни промени, преди корабът да напусне корабостроителницата или ремонтния кей. Капитанът и главният механик трябва да поддържат връзка с компанията по този въпрос като изключително важен. Допълнителни стоманени конструкции могат да доведат до необходимост от опит с накланяне.
