Обикновено цялата работа, свързана с докуване, ремонт и поддръжка на кораба, се извършва под надзора на суперинтенданта на кораба. Допълнения към оригиналната спецификация не могат да се подават без разрешението на суперинтенданта или Компанията. Корабният персонал е отговорен за цялостното тестване и доказване на задоволителните резултати от всички ремонти, както и за контрола на качеството и уведомяването на суперинтенданта за всякакви дефекти. Редовни срещи между корабните бригадири, суперинтенданта и ремонтниците се провеждат по график. Наблюдава се напредъкът на докуването и се обсъждат затруднения и работа преди влизане в сухия док, вакантното място за главен механик е отговорно за гарантиране, че коритата и танковите дъна на машинното отделение са възможно най-сухи и че всички капаци на танкове с двойно дъно са на мястото си и закрепени. Пожарните помпи, санитарните помпи и помпите за отпадъчни води трябва да бъдат изолирани, когато корабът е докуван и свързан към бреговата пожарна магистрала.
Преди корабът да се приземи в сухия док, главният механик и старши помощник-капитанът трябва да обсъдят и решат разпределението на баласта и коритото, за да се получи правилното състояние за докуване и по този начин да се избегне прекомерно напрежение на корпуса, когато корабът приеме блоковете. Записи за тяга напред и кърма, както и падането на вода или масло в танковете с двойно дъно, пиковете, коферите и бункерните отделения трябва да са в машинния и палубния дневник.
Инспекция на сухия док
Когато докът е сух, бригадирът, главният механик и представителят на Компанията трябва да инспектират, за да определят състоянието и наличието на повреди след предварителното докуване.
Сертификат за липса на газ
По време на ремонтните периоди никое място няма да се счита за освободено от газ, ако не е получен и не се поддържа сертификат за липса на газ. Сертификатът трябва да посочва дали има място за газ за горещи работи или за влизане.
Продухване на котела
Когато е необходимо да се пуска пара в котела по време на сухи докувания, клапаните за продухване и крановете трябва да бъдат фиксирани, за да се предотврати случайно изхвърляне в сухия док. Клапаните за продухване на борда на кораба трябва да са отворени на кейово място.
