Автоматичен превод
Със сигурност много от нас имат приятели моряци и е много вероятно не веднъж или два пъти да сме виждали потвърждение, че те печелят много добри пари. Въпреки това, в много отношения заплатата на моряка зависи от неговия опит, характеристики като специалист и заеманата длъжност. Също така важен фактор е типът кораб, на който моряка ходи. Според статистиката най-ниските заплати се предлагат на сухотоварни кораби, дървовози и в пристанищния флот. Една стъпка по-високо са корабите от клас RO-RO, контейнеровозите и пътническите лайнери. А най-високите плащания сега са в танкерния флот, газовозите и бункеровъчния флот, както и на офшорни кораби. Нека се опитаме да определим приблизителния диапазон на заплатите на моряците в зависимост от тяхната длъжност.
Първа работа в морето
Самата първа работа в морето може да се появи на етапа на обучение и можете да отидете на практика като кадет. По правило тази работа е предназначена да ви донесе не толкова парично възнаграждение, колкото опит. Затова кадетите могат да очакват заплата в диапазона от 500-1000 USD.
Редовият състав на кораба, представен от Ordinary Seaman и Able Seaman, вече може да разчита на по-високи заплати. Така в танкерния флот Ordinary Seaman може да получава в района на 1200-1400 USD, а Able Seaman - 1500-2000. Освен това на моряците може да бъде осигурено допълнително заплащане в зависимост от задачите, които изпълняват. Това може да бъде закрепване на товар, заваряване, миене на танкове и др. Боцманът, например, може да има право на доплащане за организационна работа също. За други членове на редовия състав - месман и готвач - заплатите могат да достигнат 2000 USD. Готвачите, работещи на големи круизни кораби, получават особено високи заплати. Специфични професии от редовия състав, които се срещат само на определени типове кораби (например, донкерман) също могат да разчитат на заплащане до 2000 USD. Отбележете също,
Офицерският корпус получава значително повече от редовия персонал, особено на най-важните позиции - Главен помощник-капитан и Капитан. Естествено, най-високите позиции се заемат от опитни моряци и колкото по-ценни са специалистите, толкова по-високо е тяхното заплащане. Изчислено е, че капитанът на LNG газовоз може да очаква заплата до 20 000 USD. Въпреки това, както вече отбелязахме, тази стойност също зависи от типа кораб, тъй като капитанът на сухотоварен кораб едва ли ще получава повече от 8000-10000 USD. Малко по-висока заплата за капитана на танкерния флот е в диапазона от 12 000-15 000 USD. Тази стойност се дължи на високата отговорност на капитана както пред международното право, така и пред корабособствениците.
Главен помощник-капитан
Главният помощник-капитан, тъй като той е второто лице на кораба след капитана, всъщност получава два пъти повече от другите офицери - диапазонът на плащанията варира в района на 10 000-14 000 USD. Тук, както при капитана, размерът на плащането зависи от типа кораб. Най-малкият диапазон на плащания ще бъде за старши помощник на сухотоварен кораб или дървовоз - в района на 7-8 хиляди USD. Най-високият, отново, е на LNG газовози - 12-14 хиляди.
2-рият и 3-тият офицер получават около 4000-5000 USD. Разликата в заплащането за различни позиции достига около 1000 долара. Доста рядко се среща позицията на младши офицер на кораби. Заплатата му ще бъде с още 1000 по-ниска от тази на 3-тия помощник.
Заплатите на моряците, работещи в машинното отделение, са сравними с тези на офицерите. Например, заплатата на главния механик най-често е между заплатите на главния помощник-капитан и капитана. 2-рият механик, тъй като позицията му вече се счита за старши офицер, получава приблизително същата сума като старшия офицер. 3-тият механик - приблизително същата като втория помощник. Електромеханиците получават в района на 5000-7000 USD, в зависимост от типа кораб и обема на задачите, които изпълняват.
