Тази линия трябва да бъде напълно източена от вода или, ако е необходимо да се поддържа налягане в линията по някаква причина, да се свържат отворени маркучи към предните и най-високите хидранти в системата с непрекъснато работеща помпа. Помпата за морска вода да работи от море до море и да се поддържа постоянен поток във всички линии.
Главен двигател
Главният двигател да се поддържа горещ и охлаждащата вода на генераторите да се прекарва през главния двигател, за да се поддържат температурите.
Температури в машинното отделение
Температурите в двигателя да се поддържат и охлаждащите вентилатори да се обърнат или спрат. Въздуховодите да се затворят.
Електрически двигатели
Всички електрически двигатели да имат включени нагревателни лампи или нагреватели или да работят непрекъснато, ако е възможно и практически осъществимо.
Морски засмуквания
Всички кутии за морско засмукване да се пропарват редовно, ако в който и да е момент се подозира, че нивото на леда е близо. Високите засмуквания не трябва да се използват освен при авария или когато се счита за вероятно, че кал, утайка, шлам или отломки могат да бъдат засмукани във филтърните кутии. Когато е възможно, да се използват ниски засмуквания.
Хидравлични механизми
Всички механизми да се работят редовно и танковите нагреватели да са включени. Всички системи за охлаждане с морска вода да се източат от вода и да се продухат с въздух. Механизмите да се оставят да работят непрекъснато.
Двигателят на спасителната лодка да се пуска всяка вахта и да се правят проверки, за да се гарантира, че няма вода в системата. Горивните танкове и линии да се проверяват за замръзване. Нагревателни лампи да се поставят вътре в лодката при необходимост.
Моряците, които желаят да кандидатстват за вакантни места за капитани, трябва ясно да знаят всички горепосочени точки и разпоредби.
