Операция по вдигане на тежки товари трябва винаги да бъде добре планирана и изпълнена с най-голямо внимание. Необходимо е да се извърши оценка на риска и да се работи с разрешително за работа.
ЧЕЛНО ТОВАРЕНЕ
Капитанът е отговорен за планирането, безопасната обработка, товарене и разтоварване на товара.
План за товарене – Старши помощник-капитанът е разработил подходящ план за товарене на кораба, за да осигури разпределение на товара, което позволява освобождаване на множество люкове въз основа на данните за тонаж/товароносимост от манифеста.
Допустимо натоварване на палуба/люк – максималният лимит за натоварване на танк трябва да бъде определен и проверен предварително
Закъснения на товара – Преди товарене в товарната зона почистете товарните помещения, тествайте трюмовете, проверете осветлението на трюмовете, вентилацията и общите условия на трюмовете.
Капаци на люкове – Преди товарене върху капака на люка почистете капаците на люковете, спуснете капаците, закрепете всички странични закрепващи елементи и проверете общото състояние на капака на люка.
Подвижни насипни предмети – всички подвижни товари и всички преместени товари (отделни единици) трябва да бъдат правилно обезопасени и закрепени преди започване на вдигането на тежък товар. Те могат да се преместят или изместят, когато корабът се наклони при вдигане на тежки товари, ако не са правилно обезопасени и безопасни.
Тюфяци и устройства за накланяне – уверете се, че има достатъчно чисти тюфяци и съоръжения на борда, а ако не – поръчайте.
Съвещания – Съберете целия персонал (съвещания на офицерите), участващ в операции по вдигане на тежки товари, и обяснете процедурата, "какво да се прави" и "какво да не се прави", и разпределете техните отговорности, Вакантно място за моряк.
Остойчивост и напрежение – При всяка операция по вдигане на тежък товар критичен момент при използване на корабното подемно оборудване е когато товарът току-що е напуснал земята. Тежестта на товара тогава действа, сякаш е поставена на върха на подемния механизъм, и това причинява повдигане на центъра на тежестта на кораба.
Първоначалната остойчивост трябва да е достатъчна, за да се избегне ситуация, при която центърът на тежестта на кораба се издига над неговия напречен метацентър, причинявайки форма на припокриващ лост. Корабът също ще се накланя на пет, когато товарът се вдига, и всякакви отслабени танкове ще създадат ефект на свободна повърхност, причинявайки по-нататъшно издигане на центъра на тежестта.
Оценка, която да се извърши, за да се потвърди подходящият "GM" за кораба преди, по време на и след отстраняването на товара.
Много е важно проблемът да е опасността корабът да стане нестабилен, когато везните поемат крановете, и за това е необходимо да се разработи набор от стратегии. Използвайте баластна вода за балансиране на тежестта на товара, докато се издига от кея.
Проверете напрежението на кораба и то трябва да бъде постоянно обезточено.
Подемни устройства – Системи за безопасност пред работното натоварване трябва да осигурят наличието на подходящи и годни подемни устройства в съответствие с регистъра на подемните устройства и товарните предавания, както и всякакви специални устройства, налични и използвани.
Подемните устройства на борда трябва да са с достатъчна якост. Максималното безопасно работно натоварване (SWL) и максималният работен радиус на всички стрели трябва да бъдат предварително определени.
Проверете дали свързаните въжета, телове и обтегачи, подложки, сплитове и макари съответстват на този товар.
Конструкцията на кораба, крана, кормилото или друго подемно устройство и носещата конструкция трябва да са достатъчно здрави, за да издържат натоварванията, които ще бъдат наложени по време на работа при максимално натоварване.
При избора на аксесоари за повдигане вземете предвид следното:
1) товари за обработка;
2) точки за захващане;
3) насипно прехвърляне за закрепване на товар и закрепване на аксесоари към подемното оборудване;
4) атмосферни условия;
5) режим и конфигурация на примката.
Книга за товари – трябва да е актуална и на разположение за проверка. Сертификатите за подемно оборудване трябва да са в ред и товарната линия с достатъчно SWL – Уверете се, че корабът не нарушава правилата за превоз след товарене и по време на преход.
