Втори механик
Вторият механик е отговорен пред Главния механик за ефективната работа и поддръжка на цялото техническо оборудване с изключение на радио и навигационни средства. В отсъствието на Главния механик, 2-рият механик го замества по всички въпроси.
Комуникации с Компанията
Главният механик трябва да информира Капитана във всички случаи, когато желае да комуникира директно с Компанията.
Дисциплина
Главният механик е отговорен за надзора и дисциплината на всички членове на своя персонал и за осигуряване, че те спазват всички Постоянни инструкции на Компанията.
Доклади – Офицери и редови
Главният механик е отговорен за попълването на формуляра за оценка на персонала за тези служители в неговия отдел и препращането му на Компанията.
Ремонти
Съгласието на Капитана трябва да бъде получено преди предприемане на каквато и да е ремонтна работа с преглед на кораба,
която налага обездвижване на двигателите на кораба или намаляване на резервния (електрически) капацитет.
Скорост и разход на гориво
Строга икономия в консумацията на бункери трябва да се спазва, когато е разумно практично. Капитанът, в консултация с Главния механик, ще реши относно служебната скорост на кораба между пристанищата, за да поддържа графиците, изисквани от Собственика/Чартьора.
Прясна вода
Главният механик трябва да се консултира с Главния помощник-капитан относно количеството прясна вода, което да се носи, и да упражнява строг контрол върху употребата на прясна вода в машинното отделение и общата консумация на кораба. Главният помощник-капитан и Главният механик трябва да поддържат тясна връзка относно дневната консумация на прясна вода. Замерванията на танковете за прясна вода трябва да се вписват ежедневно в Палубния дневник.
Присъединяване и напускане
Отписващият се Главен механик трябва да подготви Доклада за предаване (Apex-E.315 – Контролен списък за предаване на Главен механик) и Контролния списък на Главния механик за смяна и да ги обсъди с постъпващия Главен механик.
Всички Главни механици са задължени да попълнят този формуляр и да изпратят копие в централния офис.
Този контролен списък служи като напомняне и трябва да се използва при докладване на сменящия Главен механик. Копие от този доклад, подписано от двамата Главни механици, трябва да бъде препратено на Компанията.
Информацията, дадена в този контролен списък, ще подпомогне сменящия Главен механик през първия период на борда. При попълване на контролния списък трябва да се положат максимални усилия за информиране за потенциални проблеми и нередовни операции, които са били изпитани през периода на служба на борда.
Инспекции
Главният механик трябва по всяко време да е запознат със състоянието на кораба и/или оборудването под негов контрол. Той трябва да придружава Капитана при инспекции на кораба и да сътрудничи напълно с другите отдели за запазване на ефективността на кораба.
Дневници на машинното отделение
Дневникът на машинното отделение трябва да се попълва с мастило от Дежурния механик. Главният механик трябва да вписва цялата допълнителна информация, изисквана от тези инструкции, и да подписва Дневника ежедневно.
За кораби, работещи в режим UMS, записите в Дневника се правят по обяд всеки ден. В случаите, когато главният двигател не работи по това време, Главният механик трябва да се увери, че когато е разумно практично, всички налягания и температури на двигателя са записани заедно със състоянието на цялото оборудване, напр. части, демонтирани за ремонт или инспекция и т.н. Дневникът трябва да се поддържа чист и е от съществено значение да се записва само фактическа информация.
