Нямате известия все още

Корабна работа по време на технически отговорности

11 Март 2025
2582
Общи (532)
Периодично необслужвани машинни помещения (UMS) Отговорност на дежурния механик е да уведоми главния механик за всяка неизправност или повреда на всеки елемент, засягащ системите за управление и/или аларми. При получаване на такава информация главният механик в консултация с капитана ще реши дали е необходимо да се премине към обслужвано вахтене. Работа на кораб, когато корабът работи в режим UMS и е необходимо лице да влезе само в машинните помещения, то трябва да: a) Информира вахтения офицер на мостика за присъствието си b) Докладва на вахтения офицер на мостика по телефон на интервали не повече от 20 минути или да използва съоръжението за аларма "мъртъв човек", ако е монтирано c) Информира вахтения офицер на мостика при напускане на машинното отделение, че корабът е възобновил работа в режим UMS. Предаване: Задължение за отговорност Дежурният механик не трябва да бъде освободен от задълженията си, докато не бъде официално сменен от друг дежурен механик. При предаване на смяната си дежурният механик трябва да информира сменящия го за всички въпроси, свързани със състоянието на всички механизми. Контрол на предотвратяване на замърсяване Трябва да се полагат всички усилия за избягване на замърсяването на атмосферата, моретата и вътрешните водни пътища. Трябва да се спазват разпоредбите на Международната(ите) конвенция(и) за предотвратяване на замърсяването на морето с нефт. В допълнение към местните пристанищни разпоредби, никакъв замърсител не трябва да се изхвърля зад борда без разрешението на капитана. Дневниците за нефтени операции трябва да се поддържат напълно актуални по всяко време. Когато границите на MARPOL 73/78 (с измененията) са превишени, моля обърнете се към Корабния план за аварийни ситуации с нефтено замърсяване (SOPEP) и Разпоредбите за дневника за нефтени операции. Всеки клапан за изхвърляне зад борда, който ако бъде неволно отворен може да доведе до нефтено замърсяване, трябва да бъде заключен в затворено положение по време на престоя на кораба в пристанище или при преминаване през ограничени води.
Назад Напред
21.04.2026
8235

Капитан (Master): старт в длъжността

20.04.2026
7569

Четвърти механик (4/E): старт в кариерата

20.04.2026
7394

Главен механик (C/E): старт в длъжността

20.04.2026
3791

Трети помощник-капитан (3/O): старт в длъжността