Трябва ли моряк да изпълнява всички заповеди? Работа извън задълженията

Трябва ли морякът да изпълнява всички заповеди? Работа, несвойствена за моряци

Дисциплината е основата на безопасността и ефективността в морската професия.
Въпреки това има ситуации, когато моряците са помолени да изпълняват задачи, несвързани с техните професионални задължения — например боядисване на надстройки в пристанище, почистване на товарни трюмове, разтоварване на контейнери или подпомагане на докери.
Този вид дейност има официално наименование — Non-Seafarers Work (Работа, несвойствена за моряци), означаваща работа, която не принадлежи към отговорностите на моряците.Къде е границата между законно задължение и експлоатация?
Нека анализираме този въпрос въз основа на международни конвенции и синдикални споразумения.

1. Какво е работа, несвойствена за моряци

Според колективните споразумения на ITF (Международна федерация на транспортните работници) и IBF (Международен договорен форум),
Non-Seafarers Work е всеки вид работа, която по своята същност трябва да се извършва от работници на брега, стивидори или докери, а не от членове на екипажа.Примерите включват:

• товарене/разтоварване на товари в пристанище;

• закрепване/разкрепване на контейнери;

• повдигане на товари, смяна на въжета или палубна работа извън редовните задължения;

• всяка дейност, извършвана за спестяване на разходи на корабособственика вместо наемане на пристанищни работници.

2. Правна рамка: Какво казват конвенциите и споразуменията

а) Морска трудова конвенция (MLC 2006)

Правило 2.1 на MLC и Стандарт A2.1 изискват трудовото правоотношение на моряка да бъде ясно описано в Трудовия договор на моряка (SEA) и всички задължения да съответстват на позицията и квалификацията.
Това означава, че от моряка не може да се изисква да извършва работа извън обхвата на професионалните му задължения или сертифициране.

б) Конвенция № 147 на МОТ (Конвенция за търговското корабоплаване)

Тя гарантира, че трудът на моряците се регулира от международни стандарти, гарантиращи безопасност, достойни условия на труд и зачитане на договорните задължения.
Възлагането на „неосновни" задължения без съгласие нарушава тези условия.

в) Колективни трудови договори на ITF / IBF (CBA)

Както ITF, така и IBF изрично забраняват участието на моряци в закрепване, разкрепване, обезопасяване на товари или други видове докерска работа без писмено съгласие.
Според стандартната разпоредба на IBF — Клаузата за докери на IBF:

„От екипажа не трябва да се изисква или да бъде принуждаван да извършва обработка на товари или друга докерска работа, традиционно извършвана от работници на брега, освен при изключителни обстоятелства и със съгласие на синдиката."

Това означава:

• Моряците не могат да бъдат принудени да извършват такава работа;

• Ако корабособственикът настоява, се изисква писмено одобрение от синдиката или инспектор на ITF;

• Такава работа може да се извършва само при изключителни случаи, например в малки пристанища без налични докери.

3. Защо корабособствениците налагат работа, несвойствена за моряци

Основната причина е намаляване на разходите.
Пристанищните такси и услугите на докерите са скъпи и някои компании се опитват да прехвърлят тези разходи върху екипажа.
На моряците често се казват неща като:

„Това е част от вашите корабни задължения,"
или
„Всеки трябва да помогне за по-бързи операции."

Въпреки това подобни изявления нямат правно основание, ако задачите надхвърлят договорните задължения и създават претоварване или рискове за безопасността.

4. Позиция на синдикатите и ITF

ITF решително се противопоставя на практиката Non-Seafarers Work.
През 2018 г. ITF издаде Циркулярно писмо 027/Клауза за докери на IBF, подчертавайки, че:

• Всяка работа по обработка на товари, извършвана от екипажа, нарушава CBA;

• Ако корабособственикът я налага, ITF може да подаде жалба и да изиска компенсация за екипажа;

• Корабът може да бъде вписан в черен списък, а компанията — глобена.

Синдикатите също съветват моряците да документират нарушенията — да правят снимки, да записват дати и да докладват на инспектор на ITF в следващото пристанище, когато е възможно.

5. Гледна точка на корабособствениците и компромисът на IBF

Корабособствениците твърдят, че краткосрочни задачи като проверка на закрепването преди отплаване са част от отговорностите на палубния екипаж.
IBF частично признава този подход:
ако работата е насочена към осигуряване на безопасността на рейса, а не към заместване на докери, тя е приемлива.
Въпреки това, ако тя замества персонал на брега, се счита за нарушение.

6. Практики на държавите на знамето

• Норвегия, Дания и Нидерландия официално забраняват Non-Seafarers Work без съгласие на синдиката.

• Либерия, Панама и Маршалови острови изискват писмено уведомление в корабните записи, ако такава работа се извършва.

• Обединеното кралство и остров Ман прилагат стандартите на IBF CBA и подкрепят механизмите за инспекция на ITF.

• Сингапур и Малта позволяват такава работа само когато няма наличен брегови персонал и извънредният труд трябва да бъде съответно заплатен.

7. Права на моряка и защита

Ако моряк откаже да изпълнява задачи извън договорните си задължения, това не е дисциплинарно нарушение,
при условие че учтиво се позове на договора и синдикалните разпоредби.В случай на конфликт:

• Морякът може да подаде оплакване до Капитана;

• Ако бъде игнориран, може да се свърже с ITF чрез най-близкото пристанище или онлайн;

• Всяко нарушение може да доведе до санкции срещу корабособственика.

Освен това MLC 2006 гарантира на всеки моряк правото да не бъде претоварван и да работи в безопасни условия.

8. Заключение

Морякът трябва да изпълнява всички законни и безопасни задължения, свързани с договорната му роля.
Въпреки това той не е длъжен да изпълнява задачи, традиционно възлагани на докери или работници на брега.
Така наречената Non-Seafarers Work не е просто вътрешен въпрос — тя е признат проблем на международното право и синдикалната защита.Съответствието с Клаузата за докери на IBF и разпоредбите на MLC 2006 помага да се поддържа баланс между интересите на корабособственика и правата на моряка —
запазвайки най-важните аспекти на морската работа: достойнство, справедливост и професионална безопасност.