STCW: Operational Level и Management Level — практическо ръководство за моряци и корабособственици
Конвенцията STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers) определя минималните международни изисквания за обучение, сертифициране и носене на вахта от моряците. Един от основните принципи на STCW е разделянето на компетентностите и отговорностите на офицерите на Operational Level и Management Level.За моряците това разделение оказва пряко влияние върху:
правото да заемат определени длъжности на борда;
кариерното развитие;
съответствието с изискванията на държавата на флага;
резултатите от проверките на Port State Control (PSC).
В тази статия се прилага класически, консервативен международен подход, основан изцяло на разпоредбите на STCW и използван от администрации на флага като Панама, Малта, Либерия и Маршаловите острови.
Какво означава Operational Level според STCW
Operational Level (оперативно ниво) е нивото, на което офицерът:
носи навигационна или машинна вахта;
експлоатира корабните системи и оборудване;
изпълнява задълженията си в съответствие с одобрени процедури и инструкции;
работи под общото ръководство на офицери от Management Level.
Operational Level не включва общото управление на кораба или екипажа и не предоставя правомощия за вземане на стратегически управленски решения.
Нормативна основа на STCW за Operational Level
Раздел A-II/1 — палубен екипаж (Officer in Charge of a Navigational Watch)
Раздел A-III/1 — машинен екипаж (Officer in Charge of an Engineering Watch)
Какво означава Management Level според STCW
Management Level (управленско ниво) е нивото на отговорност, на което офицерът:
управлява кораба или определена корабна команда;
планира, организира и контролира дейността на персонала;
взема решения, които влияят върху безопасността на кораба, екипажа, товара и околната среда;
осигурява спазването на STCW, ISM Code и процедурите на компанията.
Management Level изисква наличие на валиден Certificate of Competency, издаден или признат от администрацията на държавата на флага.
Нормативна основа на STCW за Management Level
Раздел A-II/2 — палубен екипаж
Раздел A-III/2 — машинен екипаж
Палубен екипаж и STCW: пример с Chief Mate
Chief Mate (старши помощник капитан / Chief Officer) съгласно STCW се класифицира изключително като Management Level, в съответствие с Раздел A-II/2.Неговите основни отговорности включват:
управление на палубния екипаж;
отговорност за товарните операции и остойчивостта на кораба;
планиране на рейса и навигационна подготовка;
контрол върху прилагането на ISM Code и SMS;
ръководство на офицерите от Operational Level.
Всички тези функции са определени от STCW като управленски.
Възможно ли е заемане на длъжност Chief Mate със сертификат Operational Level?
Не.Сертификат Operational Level (A-II/1):
не дава право за заемане на длъжността Chief Mate;
не може да бъде заменен с опит или вътрешно назначение от компанията;
не се признава от администрациите на флага за управленски длъжности.
Машинен екипаж: структура на длъжностите
В международната практика се прилага следната структура на машинния екипаж:
Chief Engineer (CE)
Second Engineer (2/E)
Third Engineer (3/E)
Fourth Engineer (4/E)
Разпределение на нивата STCW в машинния екипаж
Management Level — Раздел A-III/2
Chief Engineer (CE)
Second Engineer (2/E)
Operational Level — Раздел A-III/1
Third Engineer (3/E)
Fourth Engineer (4/E)
Основен принцип на STCW за машинния екипаж:
Second Engineer принадлежи към Management Level, Third Engineer и Fourth Engineer принадлежат към Operational Level.
Съответствие между STCW сертификата и заеманата длъжност
STCW се основава на фундаменталния принцип, че:
нивото на сертификата трябва да съответства на нивото на заеманата длъжност;
фактическото изпълнение на задълженията не заменя формалната сертификация;
отговорността се определя от нивото на STCW сертификацията, а не само от морския стаж.
Назначаването на офицер на длъжност от Management Level без съответен Management Level Certificate of Competency представлява несъответствие с изискванията на STCW.
Практика на държавите на флага и Port State Control
Администрациите на флага, включително Панама, Малта, Либерия и Маршаловите острови:
прилагат стриктно разделението между Operational Level и Management Level;
проверяват съответствието между сертификата и заеманата длъжност;
не признават „временни“ или „де факто“ назначения без надлежна сертификация.
По време на PSC проверки такива несъответствия могат да бъдат отчетени като deficiency и да повлияят на експлоатацията на кораба.
Заключение
Разделението между Operational Level и Management Level е основен принцип на Конвенцията STCW и определя:
допустимите длъжности на борда;
обхвата на отговорност;
изискванията за обучение и сертифициране.
Правилното разбиране на тези изисквания позволява на моряците да планират кариерата си коректно, а на корабособствениците — да осигурят пълно съответствие с изискванията на държавата на флага и международните разпоредби.This article is for informational purposes only and is based on publicly available IMO and Flag State guidance. It does not constitute official flag state instruction or legal advice.
