Сярата е товар, който атакува корпуса на кораба, освен ако не се предприемат правилни стъпки преди товарене, които са:
Трюмовете трябва да бъдат напълно почистени и измити, и изплакнати с прясна вода.
След като преди това сме изпитали неочаквани корозионни повреди, молим капитаните да бъдат особено внимателни при всички мероприятия, свързани с товаренето на сяра. По-специално капитаните трябва да проверяват съдържанието на влага в сярата, като организират ежедневни отчитания с хигрометър и водят подробен запис на констатациите.
Сухата сяра е безвредна, но мократа сяра е изключително корозивна за голия метал. Покритието от вар действа като физическа бариера и неутрализира киселинността на сярната каша.
Трюмовете трябва да бъдат покрити
С варова концентрация по такъв начин, че варта да служи като буфер между товара и преградите на трюмовете, корпуса, шпангоутите и т.н.
В редица тестове, проведени от General Testing Laboratories, беше установено, че прилагането на варов разтвор е най-ефективно, когато варта е смесена в съотношение 2 части вода към 1 част вар, по отношение на изпомпването и адхезията към преградите и т.н.
Препоръчва се използването на хидратна или гасена вар, въпреки че ако това не е налично, може да се използва прахообразен варовик. Всички драскотини по боята трябва да бъдат поправени, за да се осигури добра бариера между сярата и голата стомана. Трюмовете трябва да бъдат абсолютно сухи преди товарене и вентилацията в сухи климати трябва да бъде на максимална настройка.
Трюмните кладенци трябва да бъдат частично напълнени с вар, за да се предотврати контактът на сярна киселина със стоманата.
Натовареният товар съдържа определено допустимо количество вода, което по време на рейса ще се натрупа в трюмните кладенци. Варта в трюмните кладенци ще неутрализира замърсената вода. Препоръчително е да не се изпомпва вода с корабните помпени съоръжения, освен ако не е абсолютно необходимо, тъй като след като варта бъде отстранена, трюмните кладенци вече няма да бъдат защитени.
При никакви обстоятелства корабните помпени устройства не трябва да се използват за изпомпване на замърсена вода със сярна вода след разтоварване, когато трюмовете се почистват. Използвайте само преносими помпи за тази задача.
Корабът трябва да има подходящо оборудване за покриване на бордовете, преградите, танковите върхове и т.н. в товарните трюмове с варова концентрация. Трюмовете трябва да бъдат готови за инспекция преди товарене. От опита на собствениците, преносима потопяема помпа и малък маркуч, прикрепен към дюза за пръскане за пръскане на вар върху стоманата, е била използвана успешно.
Насипната сяра е класифицирана като горим товар. Поради тази причина настояваме всички товарни пространства да са свободни от дънаж или други отпадъци.
Както на товарните, така и на разтоварните пристанища, за предотвратяване на искри, трябва да се уверите, че не се използват метални вериги или сапани.
Пожари могат да възникнат при товарене на суха сяра в резултат на натрупване на статично електричество по товарните тръби. Тези пожари могат да бъдат потушени чрез засипване със сяра или чрез използване на фина струя прясна вода и където е възможно, маркуч с прясна вода винаги трябва да бъде на разположение. Офисът на корабния мениджър или крюинговата агенция трябва да е наясно с разпоредбите за товар сяра и да информира всички присъединяващи се членове на екипажа, отговарящи за това, чрез крюинговия софтуер portalmorski. Използването на морска вода трябва да се избягва и да се използва само в случай на опасност за кораба. Морската вода ще причини щети на товара и възможни претенции за товара. Някои форми на железен сулфид са фосфорни и могат да причинят пожари близо до танковия връх по време на разтоварване.
Такива пожари също могат да бъдат потушени чрез разумно използване на фина струя прясна вода.
Капитаните трябва да се уверят, че разполагат предварително с цялото оборудване, включително стълби, дълги стъргалки, малък маркуч и достатъчно вар.
