ГЕНЕРАТОР
Използване на генератори в пристанище
Минимален брой спомагателни двигатели трябва да работят в пристанище, за да поддържат електрическите изисквания. Старшият помощник трябва да бъде консултиран относно изискванията на палубата. Намаляването на броя на спомагателните двигатели ще доведе не само до икономия на гориво, но и до намаляване на спомагателните услуги на първо място. Трябва да се подчертае, че при аварийни ситуации като разпръскване на масло от спукана горивна тръба върху работеща спомагателна система, възможността за прекъсване на захранването не трябва да забавя решението за изключване на опасното оборудване.
Използване на спомагателни двигатели за маневриране
Когато корабът е в движение и в ограничени води, използването на горното не трябва да се използва, тъй като трябва да работи достатъчен брой спомагателни двигатели, за да осигурят достатъчна мощност за преодоляване на такава извънредна ситуация.
Резервни спомагателни двигатели
При липса на поддръжка всички неработещи двигатели трябва да се поддържат в състояние на „автоматично стартиране", за да се осигури бързо стартиране в случай на авария. Помощник механик трябва редовно да проверява цилиндрите на тези двигатели, за да се увери, че са чисти от вода или гориво. Дизеловите двигатели трябва да се сменят повече от веднъж седмично.
Сериозни повреди могат да бъдат причинени от вода, изтичаща от дефектни корпуси на турбовентилатори в цилиндрите през изпускателните колектори. Натрупване на вода може да се появи и под формата на течащи глави на цилиндри или ризи на цилиндри. Гориво може да се натрупа и в резултат на течащо оборудване за горене.
Изпускателните клапани в изпускателните и всмукателните колектори трябва да останат отворени, когато машините са в покой, и трябва да се проверяват редовно за запушвания, особено преди спиране на машините.
Ефективност
Всеки тип двигател е проектиран да работи в определени граници. Тези граници са посочени в инструкциите на производителя. Температурата на отработилите газове е най-добрият индикатор за изхода на цилиндъра. Важно е да се поддържа почти равна мощност от всеки цилиндър и това
трябва да се проверява на всеки 500 часа чрез измерване на пиковите налягания и балансиране
индивидуални натоварвания на цилиндри или блокове цилиндри в V-образни двигатели.
смазочно масло (работа за моряк)
Детергентни смазочни масла се използват широко в целия флот и за спомагателно смазване на дизелови двигатели. За да се възползвате напълно от удължения живот на тези масла, маслото трябва да се сменя само при следните условия:
Съгласно графика за поддръжка.
Ако аналитичният доклад посочва, че маслото вече не е подходящо за експлоатация.
Ако има замърсяване с горивно масло или вода.
Маслени проби, освен ако не е указано друго, трябва да се доставят по искане на съответната маслена компания.
Повечето видове дизелови спомагателни двигатели са податливи на замърсяване на смазочното масло с гориво, причинено от гориво от горивните клапани и горивната помпа, влизащо в картера или работещо при леки натоварвания за дълги периоди от време. Замърсяването може да причини сериозни последици, включително повреда на лагери и колянови валове. Важно е да се извършват редовни проверки на горивните системи, за да се поддържат без течове.
Особено внимание трябва да се обърне на устройствата за дренаж на капака на цилиндъра и ентаблатурата.
Опасностите, които възникват при смесване на различни видове масло, са много големи. При никакви обстоятелства почистващо масло за използване в спомагателни двигатели не трябва да се добавя към маслата на системата на главния двигател.
Почистващите масла, когато вече не са годни за употреба, трябва да се изхвърлят или чрез изгаряне, или, когато това не е възможно, да се съхраняват на борда за последващо сваляне на брега.
Тестване (работа за моряк)
Алармите и изключването на спомагателните дизелови двигатели трябва да се проверяват в съответствие с инструкциите за рутинна поддръжка на интервали не повече от три месеца и съответните части, посочени в работната книга на генератора. Във всички случаи, когато такива тестове са били извършени, трябва да се направи съответен запис в регистрационния дневник на машината.
