Машинен превод от английски източник
Корабите, планирани да работят в рамките на нашите концесионни зони, ще трябва да преминат пълна проверка на дистанционно управляваната система, включително оформлението на оборудването, контролните контейнери, системата за спускане и изваждане (LARS) и цялостната функционалност и производителност на самия ROV апарат. Стандартът за този одит ще бъде IMCA R 006 Документ за одит на ROV. Автобиографиите на служителите на ROV ще бъдат изпратени на HSU за преглед и одобрение в съответствие с нормалната практика, освен ако не е посочено друго.
Персоналът на ROV (типове танкери) е отговорен за поддържане на безопасното работно състояние на ROV системата и нейната функционалност, както и за използването й в съответствие с ръководството IMCA R 004 за безопасна и ефективна експлоатация на дистанционно управлявани превозни средства.
Особено внимание трябва да се обърне на експлоатацията на ROV апарата в близост до водолазни операции, въпреки че се разбира, че той често се използва като допълнителен фактор за безопасност в подкрепа на водолазните операции от безопасно работно разстояние. Трябва да се спомене намесата на дистанционно управляваното превозно средство IMCA R 020 по време на водолазни операции.
Персоналът на ROV трябва да бъде подходящо квалифициран (типове танкери) и опитен за изпълнение на възложената задача и да гарантира, че класът ROV се използва за изпълнение на тази задача в съответствие с клас ROV 1-6 и в достатъчен брой за безопасна и ефективна работа.
Опитът и компетентността на пилотите е важен фактор при експлоатацията на ROV, особено в райони със силни течения. Много е важно да се знаят възможностите и ограниченията на превозното средство.
Превозни средства от клас 6 „автономни подводни апарати (AUV) и безпилотни несвързани подводни превозни средства (UUUV)" също се считат за приложими към тези инструкции.
Преди участие в ROV операции трябва да се изготви оценка на риска и тя трябва да включва всички фактори и променливи за изпълнение на задачата, включително, но не само, метеорологични условия, специфични за обекта опасности, персонал и участващи дейности в околната среда и др. Необходимите мерки за смекчаване също трябва да бъдат документирани и приложени (типове танкери).
Съответната документация за транзакции също трябва да бъде попълвана ежедневно и предоставяна на отговорния персонал на Saudi Aramco за преглед и одобрение според изискванията. Следният списък е пример за такива записи, които биха се използвали на борда на кораб:
Оперативен наръчник на изпълнителя
Система за управление на качеството, здравето, безопасността и околната среда на изпълнителя
Технически инструкции за оборудването на системата
Дневен дневник/докладна книга/водолазен дневник на системата
Планирана система за поддръжка
Формуляри за докладване на повреди на оборудването (типове танкери)
Запис за ремонти и поддръжка/инвентаризация на резервни части
Система за карантина на дефектни части, като червен и зелен етикет
Контролни списъци преди и след гмуркане
Всякакви приложими гаранции или условия, които могат да се изискват от застрахователите на оборудването.
