Машинен превод от английски източник
Общи разпоредби
Осигуряване на безопасно и ефективно прехвърляне на персонал между кораби и офшорни инсталации. Капитанът трябва да е наясно с целия персонал, който се опитва да се качи или да напусне кораба му, докато е в морето. Персоналът трябва да носи спасителни жилетки при смяна от един кораб на друг в морето и трябва да се оказва съдействие на моряците.
Има четири одобрени метода за транспортиране на персонал в морето в рамките на концесионните зони на SA:
- с хеликоптер
— Пътническа лодка
— Кошници за прехвърляне
На морски кораб за поддръжка
— По люлеещо въже
Хеликоптерно прехвърляне (офшорна работа за моряци)
подлежи на изискванията на авиационния отдел и офшорния раздел и трябва да се спазва.
Пътническа лодка
Това е нетрадиционен морски кораб за прехвърляне на товари. Само капитани на морския отдел, проверяващи капитани, главни механици и пилоти за швартоване могат да бъдат прехвърлени по този метод. Този начин на прехвърляне може да се осъществи, ако:
— Беше взето решение за провеждане на сигурно прехвърляне на данни
— Метеорологичните условия са благоприятни
— Механизмите за прехвърляне са в съответствие с правило V/23 на SOLAS и резолюция A. 1045 (27) на ИМО.
— Имаше разговор за инструментариум
— Капитаните на кораби са отговорни за безопасното прехвърляне и имат пълното право да прекратят операцията по прехвърляне, ако сметнат за необходимо.
Трапът за качване/пилотската стълба трябва да бъде защитен по SOLAS и в добро състояние, а допълнителни UV защитни мерки трябва да бъдат осигурени на борда по време на съхранение.
Прехвърляне на персонал с кошница (работа за моряци офшор)
Бронирани транспортьори на персонал или „жаби" трябва да бъдат в съответствие
— Крановите куки трябва да имат предпазна резе.
— Повдиганията трябва да бъдат под контрол на захранването както при движение нагоре, така и надолу.
— Трябва да се използва валидно устройство против двоен блок.
— Номиналният капацитет на бронираните транспортьори на персонал трябва да бъде ясно показан и не трябва да се надвишава.
— Персоналът на транспортьора трябва да носи одобрено лично плавателно устройство (PFD), като работна жилетка.
— Бронираните транспортьори на персонал трябва да имат валиден стикер за инспекция.
— Бронираните транспортьори на персонал не трябва да се използват като работна платформа.
— Пътникът трябва да получи видео инструктаж за безопасност преди изкачване.
Прехвърляне на морски кораб за поддръжка означава:
Прехвърляне от кораб към офшорна конструкция, използвайки одобрен метод за качване на лодка, трап или преминаване с люлеещо въже.
Прехвърляне от кораб към кей, използвайки одобрен и защитен трап.
Преминаване на друг кораб, когато е наблизо (двоен кей)
По време на цялата операция с двоен кей трябва да се осигури безопасен достъп за движението на персонала между корабите, което попада както под правомощията, така и под отговорността на капитаните.
Прехвърляне с люлеещо въже
Персоналът не трябва да се опитва да носи люлеещо въже, освен ако не е правилно обучен. Обучението трябва да бъде документирано. При извършване на прехвърляне с люлеещо въже персоналът трябва:
— Да следва всички инструкции, посочени на картината (работа за моряци офшор)
- Това е правилно - Облечете (облекло) във Волжкия федерален окръг.
— Да е обърнат към площадката за кацане, към която се приближава.
— Да не носи багаж, инструменти или оборудване.
- Да хване завързаното въже, когато морският съд е в горната част на вълната, и да се люлне към площадката за кацане, използвайки краката си, за да се отблъсне от лодката.
— Да съдейства при носенето на други, използвайки люлеещо въже, ако е насочено от POS.
