Автоматичен превод
Световната пандемия на COVID-19 и неговите щамове оказа пагубно влияние върху всички аспекти на човешката дейност. Затварянето на граници, условието за спазване на карантина и прекратяването на транспортните връзки между държавите бяха факторите, които оказаха най-голямо въздействие върху морския товарен и пътнически транспорт. Още в началото на пандемията (през март 2020 г.), след като решението за затваряне на границите беше взето от много държави, стана проблем за много моряци да се сменят, което доведе до общ спад в товарните потоци. По-голямата част от удара падна върху контейнерните превози, особено в азиатския регион. Проблем със заетостта Ключовият проблем на заетостта на моряците в контекста на пандемията продължава да бъде въпросът за качването на кораба и по-нататъшното спазване на карантинните мерки. Още в началото на юни 2020 г. световната общност активно обсъждаше варианти за решаване на този проблем и ситуацията с моряците, които бяха фактически "заключени" на корабите, неспособни да се върнат у дома, а понякога дори просто да слязат на брега. Разработените и внедрени комплекси от мерки от МОТ и СЗО стабилизираха тази ситуация. Въпреки това, на фона на намаляването на броя на товарните превози, се наблюдава устойчив растеж на приходите на морските корабоплавателни компании. Това се дължи на факта, че в контекста на пандемията много логистични вериги за доставка бяха прекъснати, което от своя страна принуди много компании да се обърнат към морските маршрути. Корабоплавателните компании се възползваха от ситуацията, за да надуят тарифите за превоз, и достигнаха пикови стойности от 2008 г. насам. В тази връзка пазарът на труда на моряците сега е свидетел на устойчив растеж в търсенето на специалисти с опит в работата на контейнеровози. По отношение на украинските моряци и тяхната заетост, не може да се пренебрегне фактът, че според представители на големи корабоплавателни компании около 35% от моряците не искат или се страхуват да се ваксинират. Наличието на сертификат за ваксинация сега се счита за предпоставка за получаване на работа в морето и няма начин да се заобиколи това правило. Така че, ако искате да работите в морето, не забравяйте да се ваксинирате. Неприятен аспект Невъзможно е да се пренебрегне неприятният аспект на заетостта в пандемия. Като се имат предвид всички трудности с работата и вариантите за работа в морето, различни видове измамнически организации станаха активни, които под прикритието на имената на известни компании изпращат имейли до моряци, търсещи работа. В писмата измамниците обещават устройство за големи кораби с примамливи условия и за кратко време в замяна на определена сума пари. Поне два случая на измама от името на компании като Royal Caribbean International и Princess Cruises получиха широка публичност. Следователно, във всеки случай, ако активно търсите работа от дълго време, не можете да хващате първата оферта, която ви се попадне, Така транспортният сектор, особено морският товарен транспорт, беше сред най-засегнатите отрасли поради пандемията. Сега е трудно да се оценят бъдещите перспективи поради периодично появяващите се нови щамове на вируса и невъзможността да се ваксинират 90 процента от населението. В тази връзка е трудно да се предскаже бъдещата ситуация на пазара на труда за моряци, но тенденцията към намаляване на вариантите за бърза и безпроблемна заетост, дори чрез крюингови компании, става все по-отчетлива. Това не означава, че ситуацията е безнадеждна и безнадеждна, въпреки това, без приемането на подходящи стъпки от всички световни държави и корабособственически компании, положението няма да се подобри.
