Автоматичен превод
Всеки, дори най-успешният моряк, рано или късно има период, когато решава да си почине малко от морето. Може да има много причини за това - от банална умора, до създаване на семейство или строеж на къща. Обаче всички моряци трябва да помнят, че колкото по-дълго остават на сушата, толкова по-трудно ще им бъде да отидат на плаване отново. Нека разгледаме причините и основните варианти за решаване на този проблем. Прекъсване на трудовия стаж Крюинговите компании в по-голямата си част вече започват да гледат скептично на наемането на моряк, ако е имал прекъсване в службата повече от 12 месеца. Важно е да се отбележи, че това не означава, че всички такива компании вярват, че след 12 месеца бездействие всеки моряк губи квалификацията си. По-скоро въпросът е, че започват да имат съмнения относно запазването на вашите умения, особено когато става въпрос за ръководни позиции (това се отнася както за механиците, така и за старшия и младшия командващ персонал). Затова има основно решение за този проблем: да преиздадете документите, да потвърдите квалификацията или отново да вземете подходящите курсове. Също така трябва да сте подготвени да положите изпитите отново, за да получите сертификат. И не забравяйте, че най-вероятно това ще ви струва доста голяма сума пари. Дълго прекъсване За отиване в морето в случай, че имате прекъсване повече от 2-3 години, ще има още по-сериозна задача. При такова дълго прекъсване много крюинги в Украйна (и не само в Украйна) ще разглеждат вашата кандидатура наравно с начинаещите кандидати, тоест практически без опит в работата в морето. Това, разбира се, допълнително намалява шансовете за бързо намиране на подходящата работа, особено в големи корабоплавателни компании. Затова, в този случай, в допълнение към действията, описани по-горе, ще трябва да направите следното: - погледнете рецензиите за вашата работа: препоръките от предишни работодатели (особено ако не сте ги сменяли всяка година, а сте работили с един или двама) ще ви служат добре, тъй като крюингът ще има по-малко съмнения относно вашата квалификация; - прегледайте и, ако е необходимо, ревизирайте CV-то си: първо, вероятно ще трябва да бъде пренаписано и да се съсредоточите върху вашите постижения с указание за подновяването на сертификати и квалификации. Между другото, предвид факта, че получаването на работа при големи корабособственици ще бъде доста ниско за вас, е по-добре първоначално да се свържете с по-малки и средни компании. Не забравяйте за изпращането на въпросника на моряка с вашето придружително писмо и го правете на редовни интервали; - направете определен пул от крюингови компании, с които бихте искали да работите: за целта можете да прегледате сайтовете на морски компании и морски форуми, където от рецензиите ще стане ясно с кои компании трябва да се работи и кои да се избягват. Освен това, там ще получите информация с какви типове кораби работят тези компании, за да избегнете изпращането на вашите въпросници на места, които не представляват интерес за вас; - в допълнение към изпращането на вашия въпросник, не забравяйте за личните посещения в крюинговите компании: първо, често това може да донесе по-голям ефект, отколкото просто изпращане и обаждания. Плюс, с вашите посещения демонстрирате вашата настойчивост и готовност за всякакви въпроси. Важно е да се отбележи, че на първо място е препоръчително да се свържете с онези крюингови компании, където сте работили наскоро (освен ако, разбира се, не сте напуснали оттам по някакви негативни причини). Така дългото прекъсване между плаванията не означава край на вашата морска кариера. Въпреки това, за да я възобновите отново, ще трябва да се попотите малко и да похарчите време и пари.
