Много отдавна, дори когато първият кораб се появи по моретата, се появи такава професия като рулеви. Това не е изненадващо, защото абсолютно всеки кораб трябва да бъде управляван от някого, насочвайки кораба по даден маршрут. Когато простите плавателни съдове отстъпиха място на кораби, оборудвани с мощни двигатели с вътрешно горене, рулевите започнаха да изпълняват допълнителни задължения - като моторни механици. Така възникна съвременна професия, която се нарича моторист-рулеви.
Абсолютно всички круингови компании търсят корабособственици, които да се присъединят към техните кораби като рулеви, например Crewplanet, Maritime Zone, Jobatsea, Crewdata и много други. Тази вакансия е много актуална сред работодателите. Те със сигурност вземат предвид квалификацията, знанията и опита на специалист в тази област. Все пак дали корабът ще стигне до местоназначението си зависи от рулевия. И неговите грешки могат да имат много пагубни последици: корабът може да заседне на плитчина или дори да се удари в рифове.
Какво правят моторните рулеви?
Ако вземем предвид спецификата на работа в морето, тази позиция се предлага на абсолютно всички кораби: на морски, на речни, на малки риболовни кораби и на огромни пътнически лайнери. Най-важната отговорност на рулевия е да управлява кормилото според инструкциите на командира на вахтата. Морякът е длъжен да следи курса на кораба, да стартира двигателя или да го спира, ако е необходимо, да следи режимите му на работа и скоростта, с която корабът се движи.
Както може да се види от самото наименование на позицията, морякът е също длъжен да следи изправността на двигателя и да контролира работата му. И, ако е необходимо, да извършва профилактична и ремонтна работа. Също така е важно да се следи изправността на кормилната система, сигналните светлини, тяхното наличие и работно състояние. Той трябва да знае как работят всички механизми на кораба, включително корабните двигатели (главни и спомагателни), вентилационната система, и да знае за какво служи всеки клапан. Той трябва да знае и да може да работи с котвения механизъм и да може да швартова кораба към брега.
Моряк от избраната си професия работи на всеки кораб като вахта. Смяната му може да продължи различно време, но винаги е ясно установена. Продължителността зависи от типа кораб, на който работи. Така че, ако това е пътнически кораб, тогава не повече от 8 часа. Но на товарни кораби смяната може да продължи 12 часа.
Работата в морето на тази позиция изисква способност да се управлява кормилото при всякакви метеорологични условия, било то спокойствие или буря. В същото време е важно да се поддържа самообладание и здрав разум, бързо следвайки всички инструкции на командира на вахтата. Освен преките си задължения, рулевият трябва да знае правилата за спасяване на давещи се и как да работи със спасителни лодки, ако е необходимо. И, въпреки по-високия ранг, морякът трябва, както всички обикновени моряци, да може да връзва морски възли или да извършва бояджийска работа.
Развитие на кариерата на моряка
Ако сериозно мислите да станете рулеви-моторист, много колежи, техникуми и висши учебни заведения със специализация в навигацията предлагат записване в специалността „Навигация". Това ще ви улесни много при намирането на работата на мечтите ви в бъдеще. Все пак рулевите са необходими навсякъде, както на малки баржи, така и на гигантски танкери и газовози. Дори Совкомфлот, най-голямата компания, занимаваща се с превоз на втечнен газ, със сигурност би наела квалифициран и опитен специалист да се присъедини към екипа си.
И ако решите да не се спирате дотук и да учите по-нататък, тогава можете дори да се издигнете до ранга на старши моторен механик, който е капитанът на кораба.
