Тесни води
Преди да се приближите до тесни води, навигационните условия трябва да бъдат внимателно проучени с достатъчно време. Забележителни, лесно разпознаваеми обекти за пеленговане за радар, както и за наземни наблюдения, трябва да бъдат отбелязани на картата.
Възможните котвени стоянки трябва да бъдат идентифицирани, така че корабът да може да бъде закотвен встрани от главния маршрут в случай на ограничена видимост.
Маршрути
Вакантно място за старши помощник-капитан на контейнеровоз трябва да бъде разгледано и основно за всеки маршрут и сегменти от търговската зона. При прокарване на курсове за голям кораб трябва да се обърне внимание на осигуряване на възможно най-голяма дълбочина на водата за трасето на кораба и когато е възможно, такъв кораб трябва да следва препоръчителни маршрути.
Диферент
Движението напред на голям кораб влияе на диферента, в резултат на което корабът се диферентира повече на нос, отколкото когато няма ход, и с увеличаване на скоростта се увеличава и газенето на носа.
При преминаване през райони с ограничени дълбочини е желателно корабът да се движи на равен кил. Затова трябва да се направят наблюдения при спокойни метеорологични условия, за да се установи ефектът на скоростта на кораба върху диферента.
Плитки води
Всички райони с плитки води трябва да се преминават с подходящо ниска скорост и диферентът на кораба трябва, доколкото е възможно, да бъде на равен кил.
Определяне на позиция
При навигация в тесни води радарът и другите навигационни средства на кораба трябва да са в действие дори при ясно време и навигационен офицер трябва непрекъснато да следи позицията на кораба и да я нанася на картата.
Позицията на кораба трябва винаги да се нанася на картата на интервали не повече от десет минути и когато е възможно, винаги да се проверява с повече от един метод за определяне на позиция.
