Машинен превод от английски източник
Ако корабът е замесен в авария или извънредна ситуация, при която безопасността на живота, кораба, товара или морската среда е изложена на риск, капитанът е отговорен за предприемане на каквито и да е действия, които счита за подходящи за минимизиране на рисковете и спасяване на животи.
При вземане на решение дали е необходима помощ, капитанът винаги трябва да приема, че условията ще се влошат и да предприеме всякакви необходими действия възможно най-скоро.
Капитанът трябва незабавно да повика помощ, ако корабът е в опасност. Бреговата охрана или спасителните служби и други кораби могат да бъдат предупредени със сигнал „безопасност" или „спешност" в зависимост от тежестта на ситуацията.
Ако е необходима незабавна помощ от влекач, капитанът има право да преговаря с някой, който може да му помогне. Това обикновено е споразумение по Lloyd's Open Form (LOF2000). Няма нужда първоначално да се подписва нещо, а просто да се сключи устно споразумение. Фактът, че е било сключено споразумение и с кого, трябва да бъде записан в палубния дневник и в официалния дневник. Компанията (свободна позиция за капитан) трябва да бъде информирана възможно най-скоро. Необходимото от компанията време трябва да бъде съобщено преди такова решение да бъде взето.
Ако е необходима помощ от влекач, когато корабът не е в непосредствена опасност, капитанът трябва да се свърже с компанията. Той също трябва да се опита да се свърже с други кораби на компанията, които могат да бъдат наблизо. Компанията ще се опита да организира теглене при най-добрите условия. Капитанът трябва да държи ситуацията под наблюдение и ако тя се влоши, той трябва да предприеме каквито и да е действия, необходими за осигуряване на безопасността на живота и кораба.
Независимо от извънредната ситуация, компанията трябва да бъде информирана възможно най-скоро. Като цяло е в най-добрия интерес на компанията и капитана първият доклад за всяка авария или инцидент да дойде до компанията директно от капитана, а не от трета страна. Това обаче не намалява пълната власт и задължение на капитана да предприеме всякакви мерки, които счита за необходими за осигуряване на безопасност и предотвратяване на замърсяване.
Капитан
Капитаните (свободна позиция за капитан) трябва винаги да се ръководят от техните първични отговорности, които са свързани с безопасността на поверените им на служба, безопасността на кораба, безопасността на товара и опазването на морската среда. Всички други съображения са вторични спрямо тях.
В ситуация на спасяване капитанът остава командващ дори когато са назначени спасители. Въпреки че капитанът и неговият екипаж трябва да положат всички усилия да помагат и да си сътрудничат със спасителите, капитанът...
