Машинен превод от английски източник
АВАРИЙНА ПОДДРЪЖКА
Всички повреди трябва да се докладват на техника на компанията. В случаите, когато естеството на повредата може да надхвърли възможностите на персонала на борда да извърши ремонт, бреговото управление ще организира съдействие от подизпълнител.
Подробностите за всяка повреда се вписват в корабния дневник и машинния дневник, а застрахователите и Класификационното дружество се уведомяват от Суперинтенданта, когато е необходимо, след консултация с Генералния директор.
МОДЕРНИЗАЦИЯ
В случаите, когато собственикът на кораба реши или компанията препоръча, че определени зони или части от оборудването изискват модернизация, предложен график на работите с приблизителни разходи се представя от съответния суперинтендант за одобрение от собственика. Когато
се постигне съгласие, суперинтендантът организира необходимите материали и всичко останало.
ресурси, които трябва да бъдат осигурени. След това на съответния кораб се дават писмени инструкции в съответствие с условията, съдържащи се в писменото споразумение на собственика, сключено от съответния суперинтендант.
ОПЦИЯ (Втори механик на борда)
Това може да се изисква от ново законодателство или писмени изисквания от собствениците. Капитанът на всеки кораб може също да направи писмени препоръки за подобряване на ефективността на експлоатацията на кораба до съответния суперинтендант, главния механик и втория механик на кораба.
Компанията проучва заявките/изискванията и предоставя на собственика график за изпълнение с разходи. Класификационно одобрение, ако е необходимо, ще бъде осигурено от Суперинтенданта за всякакви промени.
Ако са необходими модификации, корабът получава съответни инструкции.
МОНИТОРИНГ
Ефективността на програмите за поддръжка се наблюдава чрез:
Доклади от класификационни прегледи и периодични и годишни списъци
Система за докладване на компанията
Проверки на борда от ръководството на компанията
Инспекции на чартьори и корабособственици
Вътрешен одит на безопасността
Честота на машинни повреди и свързани периоди на неработоспособност.
ПЪЛНА ИНСПЕКЦИЯ НА ОБОРУДВАНЕТО (Втори механик на кораба)
Суперинтендантът, главният механик, вторият механик на кораба е отговорен за осигуряване на записване на приблизително 20% от елементите на CSM на всеки кораб всяка година. Това се наблюдава чрез справка с периодични и годишни списъци, получени от класификационното дружество.
