Машинен превод от английски източник
Дейдвудни тръби
На кораби, оборудвани с водоохлаждащи се, маслосмазани дейдвудни тръби, винаги трябва да има достатъчно вода в дъното след пика (или в охлаждащия танк на дейдвудната тръба), за да покрие дейдвудната тръба преди използване на главния двигател.
Индикаторни диаграми и наблюдение на състоянието
Индикаторни диаграми от главния двигател, където е приложимо, трябва да се вземат в съответствие с инструкциите за доклада за работа на оборудването или както се изисква от надзорника.
Свободна позиция за втори механик, за да се гарантира, че синхронизацията и условията на горене са правилни. Тази информация трябва да се изпраща на компанията в месечен доклад за състоянието.
Идеално това трябва да се прави, докато корабът е на прав курс без очаквани промени в курса. Морските условия за предпочитане са спокойни, с минимални сили на вятър и течение. Корабът трябва да е напълно натоварен с възможно най-малък дифферент.
Кораби с главен двигател, оборудвани със средства за получаване на данни за програмите за производителност на производителите, свободни позиции за втори механик, трябва да препращат съответните данни на компанията в месечен доклад за състоянието. Тези данни трябва да се предават по-често, ако се подозира, че производителността е лоша или намалена.
Ако вторият механик е свободна позиция и има наблюдение на вибрации. На специфични кораби се предоставя преносимо оборудване за наблюдение на вибрации за оценка на работата на въртящи се механизми. Трябва да се следват инструкциите на производителя, доставени с оборудването. Концепция
Използването на това оборудване е за идентифициране на тенденции. Следователно точното водене на записи и анализ на предишни показания е от съществено значение за идентифициране на промени в нивата на вибрации, присъстващи в оборудването. По този начин могат да се избегнат скъпи повреди. Обратно, планираната поддръжка може да бъде отложена, ако получените показания остават на постоянно ниво. Когато не е предоставено от компанията, главният механик трябва да изброи всички основни въртящи се и бутални машини за наблюдение. Три позиции на всяко оборудване трябва да бъдат избрани и маркирани с боя.
Тестове се провеждат на линията за сантина/смукателна линия. При тестване на сантинната и смукателната линии има възможност вода да влезе в машинното отделение. За да се избегне тази възможност, следната практика трябва да се следва при извършване на тези тестове (свободна позиция за втори механик). Тестването на смукателни устройства трябва да се извършва чрез практически тестове за изпомпване. Тестовете за плътност на клапаните трябва да се извършват чрез повишаване на налягането в линията. Обратно, вместо тест под налягане, състоянието на клапаните може да се провери, но плътността на клапаните трябва да се провери. Сантинните и баластните смукателни линии не трябва да бъдат подлагани на налягане, надвишаващо 3 бара по време на тестване. Извършените тестове трябва да бъдат записани в палубния дневник. Всички изолационни и спирателни клапани между баластните помпени системи и сантинните/сантинните смукатели трябва да бъдат затворени и налягането в сантинните смукателни тръби трябва да се контролира, за да се избегне свръхналягане в главните тръби. След като баластът и сантините са изпомпени...
