Автоматичен превод
Доста често на морските форуми има тема с обсъждане на определени морски позиции и различия в терминологията в англоговорящата и рускоговорящата среда. Нека се опитаме да разберем разликата между позициите wiper и oiler.
Wiper е служител на машинното отделение и тази позиция съответства на "мотрист 2-ра класа". Това е позицията, отговорна както за почистването на машинните помещения и механизмите на кораба, така и за подпомагане на инженерите в съответствие с инструкциите на кораба. Между другото, тази позиция не е само в съдебните инстанции. Например в Съединените щати железопътните работници, извършващи подобна работа, също се наричаха "wipers", а във Великобритания те се наричаха "cleaners".
Всъщност "wiper" е най-младшият етап в машинното отделение на кораба. Това е в известен смисъл де факто стаж преди преминаване към позицията oiler. В наши дни позицията "wiper" изисква работа на кораб за определен период от време, за да се придобие "морски опит" или добра морска практика. Така в търговския флот на Съединените щати, за да работите като "wiper", човек трябва да има документ на търговски моряк и сертификат STCW, издаден от Бреговата охрана на САЩ. В съответствие с международните конвенции и споразумения, всички wipers, работещи в морето по целия свят, имат същата документация в съответните си страни.
Oiler (известен също като "смазвач") е работник, чиято основна работа е в машините. При нас тази позиция съответства на понятието "мотрист 1-ва класа". В предишни епохи позицията на смазвач е била представена в различни индустрии, включително морската (военноморска и търговска), железопътната, стоманодобивната и минната промишленост. Понастоящем такива позиции са практически премахнати в резултат на въвеждането на технологични иновации; смазването на механизмите, като правило, се извършва или без човешка намеса, или с минимално негово участие в процеса. Затова работниците в тази специалност рядко се занимават изобщо със смазване.
Концепцията за позицията "oiler" като отделна позиция в наши дни е запазена почти изключително в търговското корабоплаване. На морски кораб "oiler" е работна единица на инженерния отдел, де факто това е работник от младша категория на машинното отделение на кораба. Oiler е само по-възрастен от wiper. След като е натрупан достатъчен брой месеци работа в морето и е придобит достатъчен опит, oiler може да кандидатства за преминаване към позицията на инженер в машинното отделение, при условие че завърши подходящите курсове за повишаване на квалификацията и получи съответния сертификат.
Като представител на машинното отделение, oiler следи и поддържа двигателните и други системи на кораба.
Oilers се занимават и с "хотелско" оборудване на борда, включително канализация, осветление, климатизация и водни системи. Техните отговорности включват помощ при работа с големи обеми гориво и те трябва да бъдат обучени за борба с пожари и умения за първа помощ. Освен това oilers помагат за улесняване на работата с бордовете на кораба и улесняват други задачи по време на работа в морето, особено с товаро-разтоварните устройства и механизми и системите за безопасност. Въпреки това, функцията за директно разтоварване на товара се контролира от палубните офицери и палубния екипаж.
Понастоящем, когато се работи в морето, не се изисква преоформяне на документи или преминаване на някакви специални курсове при преминаване от една позиция на друга, а на корабособствениците ще им е необходима само квалификацията на мотрист, за да работят в специалността "моторист".
