Автоматичен превод
Глобалната пандемия и като цяло известният спад в морската индустрия отново направиха остър въпроса за трудоустройството на моряци на кораби. Дори за млад специалист е трудно да намери добра работа днес. Но какво ако вече сте на 60 или повече години?
Няма еднозначен отговор на този въпрос, въпреки че всички специалисти и моряци са съгласни за едно - след 60 години шансовете за качване на кораб са значително намалени. Това е особено вярно за онези моряци, които са имали дълъг период на престой след последната си работа в морето. Не само че ще трябва да преминат през продължителна процедура за възстановяване на документи, никой не гарантира, че ще могат да бъдат наети без понижение.
Възрастова граница
Според свидетелствата на опитни моряци, за старши офицери възрастовата граница за приемане в друга компания е от 50 до 55 години. Въпреки това, дори като много добър и общопризнат специалист в тази област, при контакт с голяма корабоплавателна компания в 9 от 10 случая просто ще ви откажат. Шансовете се увеличават при контакт с по-малки компании, където изискванията ще бъдат значително по-ниски, но тук има голяма вероятност заплатата ви също да бъде по-ниска, а флотът най-вероятно няма да бъде "свеж".
Отделен ред заслужава да се спомене за младшите офицери. Тук критичната възрастова граница вече ще бъде 45 години. Но и тук са възможни изключения, зависещи до голяма степен от образованието, трудовия стаж и изискванията на самата крюингова компания.
Струва си да се подчертае, че като такава няма изразена или документирана възрастова граница за моряци. Много моряци имат примери за хора, продължаващи да работят на кораби, когато са били на 65-70 години. Затова, когато решавате да търсите работа в някоя морска компания, не трябва предварително да се настройвате, че няма да намерите нищо. В много отношения успехът на вашето начинание ще зависи от принципите, приети в самата компания, както и от вашия успех и квалификация на предишни кораби.
Пауза между плаванията
Но не забравяйте, че дори да имате безупречен послужен списък, колкото по-дълга е паузата ви между плаванията, толкова по-малко шансове ще имате да попаднете на добра лодка с добро заплащане. Днес най-големите морски организации предпочитат да набират както старши, така и младши офицери от моряци под 35 години. Това е особено вярно за работа на RO-RO кораби, балкери и големи контейнеровози. Това се дължи на факта, че там има доста трудни условия на работа и възрастен моряк няма да може правилно да се справи с натоварването, а също така няма да може да се адаптира към работа с най-новата електроника, с която са оборудвани такива кораби. Крюинговите компании препоръчват на по-възрастните моряци да си намират работа на, условно, "по-леки кораби", като файъри и фидери. Това със сигурност не означава, че е невъзможно за хора над 50 години да попаднат на нови кораби, въпреки това,
Като се има предвид последната спомената особеност, си струва да се обърне внимание на вариантите, предлагани от крюинговата компания Marine MAN Ltd ®. Тъй като тази компания е официален агент на такива речно-морски корабособственици като Sky Mare, KSSL и други, те винаги ще могат да намерят подходяща свободна позиция за моряци на около 60 години или дори по-възрастни. Затова не трябва да се считате за напълно отписани, ако не ви предлагат работа по договори в открито море - просто трябва да изпратите своето резюме, заявление или CV на имейла на крюинга: [email protected]. Ако търсите усърдно и не се отказвате от надеждата, със сигурност ще намерите подходящо място.
