Автоматичен превод
Ако отворите който и да е уебсайт с предложения от крюингови компании, веднага се набива на очи, че членовете на екипажа на LPG / LNG танкери получават малко по-високо заплащане, отколкото на други кораби. Вече разгледахме приблизителния разброс в заплатите в зависимост от типа на кораба и сега ще се спрем по-подробно на работата в морето на LPG / LNG кораби.
Работа в морето на LPG / LNG кораби
И така, първият фактор, който привлича моряците да работят на такива кораби, е, разбира се, заплащането. Дори бегъл поглед върху вакантните места дава представа, че на тези кораби можете да спечелите много, много добри пари. Освен това, това условно увеличение е валидно дори когато се прилага към членовете на редовия състав, което не може да не изкуши новите моряци.
Вторият фактор е липсата на недостиг на предложения от крюинг и корабособственици. Това се дължи на факта, че танкерите и газовозите са много големи кораби. И колкото по-голям е корабът, естествено са необходими повече ръце за обслужването му.
Третият фактор са може би най-добрите условия на труд. Много моряци с опит в работата в морето на газовози отбелязват наличието на отделни каюти, наличието на достъп до интернет, сауни и много други радости на живота. Но удобството не се ограничава до чисто индивидуални "благинки" - факт е, че съвременните танкери в по-голямата си част са автоматизирани системи с минимизиране на човешкия фактор. Затова е много по-лесно и по-приятно да се работи на такива кораби.
Четвъртият фактор е условен, но не по-малко важен - наличието на достъп до интернет позволява да повишите квалификацията си дистанционно, без да прекъсвате работата. Тоест, на един полет, теоретично, можете да получите нов сертификат и следващия път да отидете в морето със солидно увеличение на заплатата си.
Всички тези фактори определят, че работата на газовози е желано място за много начинаещи моряци и завършили академии. Обаче не всичко е толкова просто, за съжаление.
Прагът за влизане в този тип кораби е доста висок. В допълнение към необходимостта от придобиване на подходяща квалификация, за да се качите на този вид кораби, определено ще трябва да овладеете допълнителни програми за обучение, включително курсове за обучение по товарни и разтоварни операции (помните, че това е втечнен газ и изисква специално третиране) и работа с приложни компютърни програми със специално предназначение. Тези курсове могат да бъдат скъпи и в същото време да отнемат определено време за завършване. И ако вече имате възможност да отидете на плаване на друг кораб, макар и с по-ниско заплащане, не всеки моряк ще реши на такива разходи.
Вторият важен фактор е, че тъй като на LPG / LNG кораби се превозва взривоопасен продукт, предпоставка е липсата на лоши навици. Освен това, самият кораб може да крие опасности, които могат да доведат до аварийни ситуации. Тук опитните моряци препоръчват да не забравяте да уточните годината на спускане на кораба, на който искате да се качите. Най-честата причина за ненормални ситуации на газовози е повредата на техническо оборудване, така че колкото по-нов е корабът, толкова по-малка е вероятността да се налага да се справяте с това.
Добро владеене на технически английски
И последният фактор е много добро владеене на технически английски. Това може да изглежда толкова очевидно, но на газовози, особено ако кандидатствате за позицията на офицери в машинното отделение, ще трябва да попълвате ежедневни доклади, където ще описвате всяко кихане.
Така работата на газовози, макар и привлекателна, изисква от вас да изпълните редица изисквания, за да може вашата кандидатура да бъде сериозно разгледана.
