Автоматичен превод
Танкерният флот включва голям брой типове кораби със свои характеристики и нюанси на работа върху тях. Те могат да се състоят не само от различия поради размера на кораба, но в по-голяма степен поради конструктивни особености, свързани с товарене и разтоварване и методи за осигуряване на безопасен превоз на стоки. В крайна сметка, нека припомним, че танкерите, в зависимост от опасността на товарите, които превозват, според класификацията на IMO, се делят на три категории (изключително опасни, опасни и умерени). Всичко това определя изискванията към квалификацията на главния и втория механик.
Задачи на втория механик
Според длъжностните инструкции, вторият механик на химикаловоз изпълнява значителен обем от задачи, свързани с осигуряването на безпроблемна работа на всички механизми, провежда всички необходими тестове на товарните пространства (танкове) и свързаните с тях системи, надзирава всички ремонтни и поддържащи работи по механичната част. Това е само част от функциите му, но, ще се съгласите, дори тези три точки включват значителен брой от всякакви работи. И предвид, че всички те се отнасят до работа с механизмите и оборудването на химикаловоз, задачите на втория механик стават просто всеобхватни.
Въпреки това, през последните десет години, благодарение на технологичния прогрес, задачата на стриктно изпълнение на функциите му за втори механик на танкер стана много по-лесна. Преди всичко това се дължи на факта, че с продължаващото широко въвеждане на автоматизирани системи на нови кораби, контролът и мониторингът на безпроблемната работа на всички механизми станаха много по-лесни - всъщност на много химикаловози е достатъчно скрупульозно да се проследяват телеметричните данни и бързо да се реагира на промени в показателите... Да, разбира се, това не освобождава втория механик от други функции, свързани с експлоатацията на двигатели, баластни системи, валови линии и кормилно управление, но значително опростява задачата му.
Отговорност за опазването на околната среда
Тъй като механиците, било то главният механик, вторият или третият, на химикаловозите, заедно с всички членове на екипажа, са отговорни за опазването на околната среда, най-важната им задача все още остава да спазват всички изисквания за превоз на товари. Човешкият фактор, дори при 80 процента автоматизация на кораба, остава ключов фактор при извънредни ситуации в морето. И в случая на химикаловози, това може да бъде фатално за околната среда.
В тази връзка, към вторите механици, както и към останалата част от екипажа на химикаловозите, се предявяват повишени изисквания по отношение на знанията и опита от работа на определени типове кораби. Въпреки това много опитни моряци знаят, че въпреки усложнената процедура за получаване на квалификации и допуск до работа на такива кораби, те ще получат заплата за това един и половина до два пъти по-висока, отколкото на същата позиция, но на условни балкери.
В Украйна не толкова много крюингови компании се занимават с трудоустройването на украински моряци на танкери на големи корабособственически организации. Една от най-известните организации е крюинговата компания Marine MAN Ltd ®, която предоставя възможност на украински моряци да получат високоплатена позиция на химикаловози и други типове танкери от световноизвестни корабособственици като Anglo-Eastern, Ardmore Shipping Bermuda LTD и други. Marine MAN Ltd ®, благодарение на дългогодишен установен механизъм и тесен контакт с корабособствениците, предоставя много свободни позиции за химикаловози за старши офицери с високи заплати. Всичко, от което се нуждаят моряците, е да изпратят заявлението и CV-то си за отговор или да се свържат директно с офиса на компанията.
