Автоматичен превод
В контекста на глобална пандемия и като цяло известен спад в морската индустрия, въпросът за наемането на работа на кораби отново стана остър. Дори на млад специалист е трудно да намери добра работа днес. Но какво ако вече сте на 60 или повече години? Наистина ли е невъзможно да се намери работа в морето на тази възраст? Няма еднозначен отговор на този въпрос, въпреки че всички специалисти и моряци са съгласни по едно нещо — след 60 години шансовете за качване на кораб значително намаляват. Това е особено вярно за онези моряци, които са имали дълъг период на престой от последната си работа в морето. Те не само ще трябва да преминат през продължителна процедура за възстановяване на документи, никой не гарантира, че ще могат да бъдат наети без понижаване в длъжността. Възрастова граница Според показанията на опитни моряци, за старшите офицери възрастовата граница за приемане в друга компания е от 50 до 55 години. Въпреки това, дори да сте много добър и общопризнат специалист в тази област, при обръщане към голяма корабоплавателна компания в 9 от 10 случая просто ще ви откажат. Шансовете се увеличават при обръщане към по-малки компании, където изискванията ще бъдат значително по-ниски, но тук има голяма вероятност заплатата ви също да бъде по-ниска, а флотът най-вероятно няма да е „свеж". Отделен ред заслужават младшите офицери. Тук критичната възрастова граница вече ще бъде 45 години. Но и тук са възможни изключения, в зависимост до голяма степен от образованието, стажа и изискванията на самата крюингова компания. Важно е да се отбележи, че в практиката на чуждестранни корабопритежателни компании често има вътрешни циркуляри, които определят този възрастов праг. Например в Индия беше приет документ, който определя горната граница за възрастта на набиране на член от офицерския корпус на 65 години. Струва си да се подчертае, че като такава няма изразена или документирана възрастова граница за моряците. Много моряци имат примери за хора, които продължават да работят на кораби, когато са били на 65-70 години. Затова, когато решите да търсите работа в която и да е морска компания, не трябва предварително да се настройвате, че няма да намерите нищо. В много отношения успехът на вашето начинание ще зависи от принципите, приети в самата компания, както и от вашия успех и квалификация на предишни кораби. Безупречен послужебен списък Но не забравяйте, че дори ако имате безупречен послужебен списък, колкото по-дълга е почивката ви между плаванията, толкова по-малки шансове ще имате да се качите на добър кораб с добро заплащане. Днес най-големите морски организации предпочитат да набират както старши, така и младши офицери от моряци под 35 години. Това е особено вярно за работа на РО-РО кораби, кораби за насипни товари и големи контейнеровози. Това се дължи на факта, че там има доста трудни условия на работа и възрастният моряк няма да може да се справи правилно с натоварването, а също така няма да може да се адаптира към работата с най-новата електроника, с която такива кораби са оборудвани. Крюинговите компании препоръчват на по-възрастните моряци да си намират работа на, условно, „по-леки кораби", като каботажни плавателни съдове и фидери. Това със сигурност не означава, че е невъзможно за хора над 50 години да се качат на нови кораби, обаче. Да обобщим: ако сте близо до 60-годишна възраст и мислите да отидете на рейс, бъдете готови за дълго търсене на компания, която ще ви приеме. Но, както показва практиката, усилията често се възнаграждават и ако имате висока квалификация, тогава със сигурност ще намерите такава компания. Основното е да не се отчайвате!
