Автоматичен превод
Very Large Ethane Carrier е подклас на LNG газовози, характеризиращ се с огромните, по стандартите на газовия транспорт, обеми на втечнен газ, които такъв кораб може да достави по море. Днес това е един от най-динамично развиващите се класове кораби. Този прогрес е свързан с постоянно нарастващите нужди и изисквания на водещите индустриални държави (преди всичко Китай) за енергийни източници.
Строителство на Very Large Ethane Carrier
Строителството на Very Large Ethane Carrier се извършва предимно от азиатски корабостроителници, по поръчка на норвежки, американски и арабски корабоплавателни компании, които са централни в индустрията за нефтени товари. Ключовият корабостроителен елемент от този тип кораби е южнокорейската инженерна компания Samsung Heavy Industries, която наскоро получи поръчка от азиатски корабособственици за строителство на голям етанов танкер (VLEC). Сумата на договора, според тях, е около 220 милиона долара и тези данни говорят много за търсенето на превоз на втечнен газ с такива кораби. Заслужава да се отбележи също, че за цялото време Samsung Heavy Industries е получила поръчки за строителство на 11 от 18 кораба от клас VLEC от корабособственици от цял свят. Освен това, на етановите газовози от клас VLEC, за разлика от LPG газовозите,
Говорейки директно за работата на този тип кораби, е важно да се отбележи, че тъй като те започнаха да се произвеждат сравнително наскоро, съответно повечето от представителите на VLEC са почти напълно автоматизирани и благодарение на това са защитени от влиянието на човешкия фактор върху безопасността на превоза на товари. Работата на моряците на такива кораби до голяма степен се свежда до контрол над ключови показатели, поддръжка и внимателна експлоатация на танкерни отсеци, както и спазване на правилата за безопасност.
Доказателство за квалификация и умения
Не е толкова лесно да се намери работа на такива кораби, защото, както в случая на работа на танкери от всякакъв тип, на моряците е необходимо потвърждение на квалификация и умения за работа с такъв товар и кораб с такъв тонаж. Например официалният агент на корабособствническата компания "Eaglestar", крюинговата компания Marine MAN Ltd ®, предоставя свободни позиции за украински моряци на VLEC газовозите на тази компания. Основната нужда сега е от старши офицери, така че опитни моряци са поканени за дългосрочно сътрудничество и високоплатена работа на кораби-VLCC "Eaglestar". Техният танкерен флот сега наброява 10 кораба:
Bunga Kasturi Lima - 2007 г. нататък, дедуейт 300 246 тона
Bunga Kasturi Enam - 2008 г. нататък, DWT 299 319 тона
Eagle Vancouver - 2013 г. нататък, дедуейт 319 580 тона
Eagle varna - 2013 г. нататък, дедуейт 319 580 тона
Eagle Verona - 2013 г. нататък, дедуейт 320 122 тона
Eagle Venice - 2016 г. нататък, 300 342 тона
Eagle Victoria - 2016 г. нататък, DWT 299 392 MT
Eagle Versailles - 2019 г. нататък, 320 122 DWT
Както можете сами да се уверите, това са всички големотонажни кораби, които изискват максимална отговорност и самоувереност. Това означава, че получаването на позиция на VLCC танкери не е толкова лесно, въпреки това може да се превърне в много сериозна стъпка в развитието на бъдещата кариера на моряка. Освен това работата на такива кораби е високо платена и заплатите са малко по-различни от тези на химикаловозите. Marine MAN Ltd ® подчертава, че има наистина атрактивни свободни позиции за висшето ръководство, които могат да бъдат намерени, като изпратите вашето резюме на имейл адреса [email protected] или като качите заявлението си на уебсайта на компанията.
