Машинен превод от английски източник\n\nВ случай на авария Капитанът трябва при първа възможност да потърси съдействие от местните представители на P&I асоциацията или техния агент.\nКапитанът може да бъде принуден да дава показания, доклади и/или извлечения от записи на местни служители. Интервюта с медиите трябва да се избягват, тъй като всяко дадено интервю може да бъде редактирано, за да създаде различно впечатление от предвиденото. На бригадира ще му е необходима помощта на адвокат и трябва да се опита да забави предоставянето на каквато и да е информация на местните служители, докато не бъде получена професионална консултация (круинг).\n\n3. При получаване на доклада за авария Капитанът ще инструктира адвокати на място, но във всеки спешен случай и при отсъствие на представителство на P&I, Капитанът може да инструктира адвокат да даде съвет без предварителното съгласие на Компанията. Това трябва да се направи с помощта на местни агенти.\n\nВсяко неизбежно интервю трябва да бъде ограничено само до Капитана, който винаги трябва да изчака инструкции от Компанията преди да дава такова интервю. Всички останали офицери и рейтинги трябва да бъдат предупредени да не обсъждат никакъв аспект от аварията/инцидента с никое лице на брега.\nВ случай че от Капитана се изисква да предостави доклад или показание на местните власти, то трябва да бъде възможно най-кратко и фактологично (при спазване на точността). Не трябва да се използват думи, които признават отговорност или предполагат признаване на отговорност. Важно е никой документ, написан на чужд език, да не се подписва, освен ако към документа не е приложен заверен превод. Капитанът винаги трябва да се опитва да получи копия от такива документи (круинг).\nКапитанът трябва лично да обработва всички искания от служители на брега. Ако такива служители желаят да интервюират офицерите или рейтингите на кораба, това трябва да се прави в присъствието на Капитана и правния представител на компанията. Трябва да се внимава да не се преувеличават обстоятелствата чрез каквото и да е преувеличено представяне на случая.\nЦелта на тези мерки е да се осигури възможно най-добра защита и да няма противоречащи си показания от кораба. Не трябва да се правят изявления пред медиите.\n\nОПРЕДЕЛЯНЕ НА ОСНОВНИ НАРАНЯВАНИЯ (круинг)\n(a) Фрактура на черепа, гръбначния стълб или таза.\n\n(b) фрактура на всяка кост:\n\nНа ръка, различна от кост в китката или ръката.\nНа крак, различен от кост в глезена или ходилото.\n\n(c) Ампутация на ръка или крак.\n\n(d) загуба на зрение.\n\n(e) Всяко друго влошаване на физическото състояние на лице, което води до нараняване:\n\nПриемане в болница като пациент за повече от 24 часа.\nДокато сте в морето, докато сте прикован на легло на борда, което би довело до хоспитализация за повече от 24 часа, ако корабът беше в пристанище.\n\nАВАРИИ (ДРУГИ) И ОПАСНИ ПРОИЗШЕСТВИЯ (круинг)\n\nКапитанът или присъстващият Генерален директор трябва също да докладва за всякакви други аварии или опасни произшествия. Такива доклади трябва да се правят в рамките на 24 часа, като се използва правилният формуляр. Компанията ще информира съответните органи. Допълнителна информация може да бъде намерена в Ръководството за планове за реагиране при извънредни ситуации.
