General Cargo работни места (General Cargo Ships / MPV)

General cargo ship — универсален dry cargo кораб със собствени кранове за превоз на breakbulk, project cargo и bulk cargo. Европейски оператори, кратки ротации от 3–6 месеца, комбинирани позиции (AB/Cook, single engineer) и високо търсене на AB/Crane Operator.General cargo е най-разнообразният сегмент: днес товарите стоманени конструкции в Хамбург, следващата седмица — timber във Финландия, след месец — project cargo за вятърен парк в Северно море. Няма два еднакви рейса, с кратки ротации и европейски стандарт.
Директно наемане за general cargo и MPV кораби от shipowners без посредници.
→ Виж general cargo работни места

Какво е General Cargo Ship

General cargo ship е кораб за превоз на general / breakbulk cargo: steel products, timber, bags, boxes, project cargo (извънгабаритни конструкции), containers и bulk cargo на малки партиди. Основната разлика от bulk carriers и container ships е универсалността и собствените кранове.
MPV (Multipurpose Vessel) е съвременното название за general cargo кораби с усилени кранове (25–120 тона), способни да работят с heavy-lift и project cargo. Границата между general cargo и MPV е размита — по същество това е един и същ тип, само MPV звучи „по-голямо“.

Подтипове

Coasters — малки кораби 1 500–6 000 DWT, европейски каботаж. Екипаж 6–10 души, намален състав: AB/Cook и single engineer. Ротация 4/4 или 6/6 седмици — най-кратките в dry cargo.
Small General Cargo — 3 000–8 000 DWT, 2–3 крана (25–45 тона). Екипаж 10–14 души. Европа, Средиземноморие, Западна Африка.
MPV (Multipurpose Vessel) — 8 000–20 000 DWT, 2–4 крана (30–60 тона, tandem lift до 120 тона). Екипаж 14–20 души. Глобални маршрути, project cargo.
Heavy MPV — MPV с усилени кранове (60–180 тона). Мост към heavy lift сегмента.

Товари: защо всеки рейс е уникален

Steel Products — coils, beams, pipes, plates. Необходимо е внимателно укрепване (dunnaging, lashing).
Timber — товар в трюма и на палубата. Timber Code. Русия, Скандинавия, Южна Америка.
Project Cargo — извънгабаритни конструкции: заводски модули, генератори, трансформатори, вятърни турбини (towers, nacelles, blades). Всеки товар изисква индивидуален stowage plan и seafastening.
Containers — на палубата и в трюмовете (на MPV с cell guides). Товарене с корабни кранове в пристанища без STS.
Bulk cargo на малки партиди — grain, fertilizers, cement (3 000–10 000 тона). General cargo често превозва „всичко“ — от grain до yachts.
Heavylift Breakbulk — товари от 50–120 тона. На MPV с усилени кранове. Междинен сегмент между general cargo и heavy lift.

Кранови операции: ключова специфика

General cargo / MPV е единственият масов тип кораб, при който cargo operations се извършват със собствени кранове. На bulk carriers и container ships — shore equipment. На general cargo — корабният кран, управляван от AB/Crane Operator.
Кранове: MacGregor, Liebherr Maritime, NMF, Palfinger Marine. SWL 25–60 тона, tandem lift — до 120 тона.
За AB/Crane Operator general cargo е основният пазар на работни места. За Bosun — надзор на crane operations и rigging team.
→ Виж AB/Crane Operator работни места

Комбинирани позиции: специфика на малкия екипаж

На coasters и small general cargo vessels екипажът е намален до 6–10 души. Това създава уникални комбинирани позиции:AB/Cook — able seaman-cook: готви за екипажа + участва в mooring, lashing, hold cleaning. Заплата $2 000–2 800.
Single engineer — единственият engineer на борда: main engine, auxiliary engines, separators, electrics, welding. Заплата $3 500–5 500.Според опита на JobMarineMan, general cargo / coasters са основният пазар за тези комбинирани позиции. Ротации 4/4 или 6/6 седмици са основното USP на сегмента.

Търсени позиции

Deck Department

Master работни места — $7 000–12 000/месец. На MPV — cargo planning, crane supervision.
Chief Officer работни места — stowage plan, seafastening, lashing. $4 500–8 000/месец.
2/O работни места — $3 000–5 000/месец.
AB/Crane Operator — crane operations + deck work. $2 200–3 000/месец.
AB работни места — $1 200–1 800/месец.
AB/Cook — на coasters. $2 000–2 800/месец.

Engine Department

Chief Engineer работни места — $7 000–12 000/месец.
2/E работни места — $5 000–8 000/месец.
Single engineer — на coasters. $3 500–5 500/месец.
Motorman работни места — $1 400–2 000/месец.
Cook работни места — $1 600–2 200/месец.Заплатите са приблизителни. Европейските оператори често плащат в евро според EU стандарти.
→ Submit CV for General Cargo Jobs

Предимства на General Cargo

Кратки ротации. 4/4 или 6/6 седмици на coasters, 3–6 месеца на MPV. Най-кратките ротации в dry cargo fleet.
Европейски флот. Netherlands, Germany, Denmark, United Kingdom — стабилни компании, заплати в евро, добри условия.
Разнообразие. Всеки рейс означава различен товар, различен маршрут. Без монотонност.
Кранов опит. General cargo е единственият масов тип със собствени кранове. За AB/Crane Operator — основният пазар.
Не се изискват endorsements. Basic STCW е достатъчен.

Най-големи оператори

Европейски: Wagenborg, Spliethoff, Briese Schiffahrt, Hartmann, Combi Lift, Chipolbrok, BBC Chartering, SAL Heavy Lift, Jumbo Maritime, Forrest Shipping.
Азиатски: NYK Bulk & Projects, COSCO Specialized.
Проверете — Shipowners Directory.
→ Изберете shipowner в Shipowners Directory

Документи

Basic STCW. Endorsements не се изискват. За AB/Crane Operator — Crane Operator Certificate (OPITO/NOROG). За AB/Cook — Ship's Cook Certificate (MLC 2006). За single engineer — CoC III/1 + Welding Certificate.
За европейски coasters — Schengen visa или EU passport.

FAQ

Какво е general cargo ship?

Кораб за general / breakbulk cargo със собствени кранове: steel, timber, project cargo, containers, bulk cargo на малки партиди. Включва coasters, small cargo, MPV.

По какво MPV се различава от general cargo?

MPV (Multipurpose Vessel) по същество е същият general cargo тип, но с усилени кранове (до 120+ тона) и възможност да превозва heavy-lift и project cargo. Границата е размита.

Какви са заплатите?

AB — $1 200–1 800, AB/Crane — $2 200–3 000, AB/Cook — $2 000–2 800, single engineer — $3 500–5 500, Master — $7 000–12 000. Европейските компании често плащат в евро.

Каква е ротацията?

Coasters — 4/4 или 6/6 седмици. MPV — 3–6 месеца. Най-кратките ротации в dry cargo fleet.

Изискват ли се endorsements?

Не. Basic STCW. За европейски coasters — Schengen visa.

Какво са AB/Cook и single engineer?

Комбинирани позиции на кораби с намален екипаж (6–10 души). AB/Cook — able seaman + cook. Single engineer — единственият engineer. И двете са с по-високо заплащане.

Как да кандидатствам?

CV чрез JobMarineMan — директен контакт с shipowner. Shipowners Directory, Global Vessel Database, Maritime Mentors.

Други типове кораби

Dry Cargo Fleet — Tanker Fleet — Gas Fleet — Offshore Fleet — Passenger Fleet — Yacht Sector
Maritime Mentors — Shipowners Directory — Global Vessel Database