Im Juni 2010 wurde in Manila eine Reihe weitreichender und umfassender Änderungen des Internationalen Übereinkommens von 1978 über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten, allgemein bekannt als STCW-Übereinkommen und sein Kodex, verabschiedet.
Dieses Dokument wurde zusammen mit zwei anderen IMO-Übereinkommen, SOLAS und MARPOL, sowie dem Seearbeitsübereinkommen der ILO als eine der vier Säulen des globalen maritimen Regulierungssystems beschrieben. Die verabschiedeten Änderungen sind die erste bedeutende Überarbeitung des Instruments seit denen, die 1995 verabschiedet wurden und zu einer vollständigen Überarbeitung des ursprünglichen STCW-Übereinkommens von 1978 führten.
Wie kann sich der Seefahreraustausch ändern oder wird alles beim Alten bleiben?
Die maritime Industrie ist auf kompetente, gut ausgebildete Seeleute angewiesen, um die Sicherheit auf See, die maritime Sicherheit, die Navigationseffizienz und den Schutz und die Erhaltung der Meeresumwelt zu gewährleisten. Das überarbeitete STCW-Übereinkommen zielt darauf ab, die internationalen Standards bereitzustellen, die Bildungseinrichtungen und Lehrer benötigen, um die Fähigkeiten des modernen Seemanns zu entwickeln.
Der Schlüssel liegt in der Aufrechterhaltung einer sicheren Transportumgebung mit einem hohen Maß an Kompetenz und Professionalität bei der Lösung der Probleme, mit denen sie konfrontiert sind. Internationales Übereinkommen
Über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten, 1978 geändert, 1995 und 2010, legt diese Standards fest, regelt die Ausstellung von Zeugnissen und überwacht die Sicherheit. Ihre Regeln gelten nicht nur für Seeleute, sondern auch für Seeleute von Schiffseignern, Schulen und nationalen Seeschifffahrtsverwaltungen.
Das Übereinkommen wurde 1978 von der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) verabschiedet
und trat 1984 in Kraft. Ende der 1980er Jahre wurde klar, dass es kein STCW-78 gab. Unser Ziel ist es, die beruflichen Standards weltweit zu verbessern, weshalb die IMO-Mitglieder beschlossen haben, es zu ändern. Dies geschah in den frühen 1990er Jahren und das Übereinkommen änderte sich
Dann hieß es STCW-95.
Das Ziel war es, Seeleuten zu helfen, die Änderungen zu verstehen und ihnen die aktuellsten Informationen zu liefern, um diese Bemühungen zu unterstützen, die Anforderungen des Übereinkommens allen zugänglich zu machen.
