Ausguck Es ist die Pflicht des Wachoffiziers sicherzustellen, dass jederzeit ein effizienter Ausguck aufrechterhalten wird. Zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang soll zusätzlich zum Wachoffizier ein Ausguck auf der Brücke sein. Während der Tageslichtstunden, wenn die navigatorischen Umstände es erlauben, kann dem Ausguck Aufgaben abseits der Brücke zugewiesen werden und während dieser Zeiten übernimmt der Wachoffizier die Aufgaben des Ausgucks, jedoch soll der ernannte Ausguck zu allen solchen Zeiten jederzeit bereit sein, auf die Brücke zurückgerufen zu werden, sollte der Wachoffizier die Dienste des Ausgucks benötigen.
Auf Schiffen mit einem separaten Kartenraum darf der Wachoffizier den Kartenraum besuchen, wenn es wesentlich ist, für eine kurze Zeit zur notwendigen Durchführung von Navigationsaufgaben, aber es muss zuvor festgestellt werden, dass dies sicher ist.
Rufen des Kapitäns – Ständige Anweisungen und Tagesbefehle
Der Kapitän soll sicherstellen, dass klare Anweisungen bezüglich der Navigationsverfahren auf der Brücke in Form von Ständigen Anweisungen und Tagesbefehlen im "BEFEHLSBUCH DES KAPITÄNS" vorliegen. Solche Anweisungen sollen alle besonderen Anforderungen widerspiegeln, die der Kapitän haben könnte.
Der Kapitän soll unter folgenden Umständen gerufen werden:
Wenn eingeschränkte Sicht entweder angetroffen wird oder vermutet wird.
Wenn die Verkehrsbedingungen oder die Bewegungen anderer Schiffe Anlass zur Besorgnis geben.
Wann immer eine wesentliche Änderung des vorgeplanten Kurses erforderlich ist, außer zur notwendigen Kollisionsvermeidung.
Wenn Schwierigkeiten beim Halten eines Kurses auftreten.
Wenn Land oder eine Navigationsmarke nicht zur erwarteten Zeit gesichtet wird, oder wenn keine Lotungen zur erwarteten Zeit erhalten werden.
Wenn unerwartet Land oder eine Navigationsmarke gesichtet wird oder eine Änderung der Lotungen auftritt.
Wann immer ein ungewöhnlich großer Kompassfehler vorliegt.
Im Falle eines schwerwiegenden Ausfalls der Maschinen, Probleme mit der Ruderanlage oder Ausfall von wesentlicher Navigationsausrüstung, die die sichere Navigation des Schiffes beeinträchtigen könnte.
Wenn bei widrigen Wetterbedingungen angenommen wird, dass Schäden am Schiff oder seiner Ladung durch Fortsetzen des gegenwärtigen Kurses und der Geschwindigkeit verursacht werden könnten.
Wenn das Schiff auf Navigationsgefahren wie Eis oder Wracks trifft.
Wenn irgendein Aspekt seiner Aufgaben seine ungeteilte Aufmerksamkeit erfordert und er daher nicht in der Lage ist, seine anderen Aufgaben zu erfüllen.
Bei jeder Notfallsituation oder Situation, bei der er im Zweifel ist oder die seiner Meinung nach dem Kapitän bekannt sein sollte.
Ungeachtet des oben Genannten soll der Kapitän im Befehlsbuch des Kapitäns klare schriftliche Anweisungen geben, wann der Kapitän zusätzlich zu den obigen Punkten gerufen werden soll, und es soll von allen klar verstanden werden, dass der Kapitän jederzeit verfügbar ist und dass der Wachoffizier nicht zögern soll, die Anwesenheit des Kapitäns auf der Brücke anzufordern, wann immer es für notwendig oder angemessen gehalten wird.
