Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Der Kapitän eines Schiffes ist allein verantwortlich für das sichere Festmachen seines Schiffes an jeder Offshore-Struktur.
Der Kapitän jedes Schiffes muss feststellen, dass seine Verdrangung innerhalb akzeptabler Grenzen im Vergleich zu den Bootsanlegestellen-Aufprallkriterien für die bestimmte Plattform liegt, an der er anlegen möchte. Er muss auch ständig die Wetter- und See-/Wellenbedingungen überwachen, um festzustellen, ob es sicher ist, schnell anzulegen oder am Boot festgemacht zu bleiben.
Der Kapitän eines Schiffes wird den Standort verlassen, wenn er feststellt, dass die vorherrschenden oder erwarteten Wetterbedingungen die Sicherheit des Schiffes, der Besatzung oder der Passagiere beeinträchtigen werden.
Das Anlegen eines Bootes an jeder Offshore-Bohrstelle, Plattform oder GOSP ist der einzig mögliche Ort, an dem das Boot sicher befestigt werden kann. Beim Festmachen eines Schiffes an einer Offshore-Bootsanlegeplattform ist der Kapitän dafür verantwortlich, sicherzustellen, dass nur die für diesen Zweck vorgesehenen Festmacherpoller/Kreuzpoller verwendet werden.
Schiffskapitäne (Websites für die Arbeitssuche für Seeleute) dürfen Festmacherleinen nicht an folgenden Objekten befestigen:
— Bargen-Stoßfänger
— Rohrprodukte
— Geländer
— Gitter
— Alle Flügel
Der Schiffskapitän muss jederzeit einen sicheren Zugang vom Schiff zur Bootsanlegestelle gewährleisten.
Der Schiffskapitän ist verantwortlich für die Meldung aller Schäden, die an einer Saudi Aramco-Einrichtung oder Bootsanlegestelle verursacht wurden, an der sein Schiff festgemacht ist. Der Instandhalter wird jeden Schaden sofort dem Einrichtungsinitiator (d.h. Felddienste oder GOSP-Personal) und dem nächsten Marineeinrichtungsmanagement (d.h. Tanajib-Einrichtungsmanagement, Westkai oder Abu Ali-Kai) melden.
Der Schiffskapitän ist dafür verantwortlich, sicherzustellen, dass ein qualifizierter, fähiger Seemann jederzeit am Schiffseingang zur Bootsanlegestelle postiert ist, um die sichere Passage des Personals zu gewährleisten. Ein fähiger Matrose wird immer ständigen Funkkontakt mit dem Brückendienstoffizier haben.
