Sofortmaßnahmen
Allgemeiner hörbarer Alarm und Ruf des Kapitäns. Wenn vermutet wird, dass Ladung umgestürzt oder havariert ist, sollte der Wachoffizier sofort den Kurs ändern, um die Folgen zu verringern.
Besatzung in "Bereitschaft".
Das Überlebensfahrzeug muss von einem beauftragten Teilnehmer an der Bootsvorbereitung vorbereitet werden.
Hauptmaschine auf Manövrier-Drehzahl. Je nach Situation kann es erforderlich sein, die Geschwindigkeit auf ein Minimum zu reduzieren, um den Steuerkurs beizubehalten. Wenn zukünftige Manöver eingeschränkt sind, müssen entsprechende Navigationssignale gegeben werden.
Bei Nacht Flutlichter einschalten durch den Wachoffizier.
Der Leitende Ingenieur mit Bootsmann und anderen ausgewählten Besatzungsmitgliedern, einschließlich Kapitänsvakanzen, sollen die Ladungsverschiebung untersuchen und dem Vorgesetzten berichten:
Was sich verändert hat.
Ursachen, falls bekannt, der Veränderung
Aufgetretene Schäden (falls vorhanden)
Wahrscheinlichkeit weiterer Veränderungen und/oder Schäden
Vorgeschlagene Maßnahmen
Der Leitende Ingenieur muss sicherstellen, dass alle möglichen Decksdienste verfügbar sind (z.B. Ballastpumpen, Deckhydraulik usw.).
Wenn der Kapitän eine Gefahr für das Schiff sieht oder wenn Ladung über Bord verloren gegangen ist, müssen die zuständigen Küstenbehörden benachrichtigt werden. In allen Fällen muss das Unternehmen über die Situation informiert und regelmäßig auf dem Laufenden gehalten werden.
Danach:
Wo zutreffend und wo keine Lebensgefahr besteht, ergreift der Generaldirektor in Absprache mit dem Kapitän Maßnahmen zur Sicherung der transportierten Ladung. Basierend auf Schätzungen des Schergewichts sollten Stabilitätsberechnungen durchgeführt werden, um zu beurteilen, ob es sicher ist, Ballast zur Korrektur jedes Ergebnisses zu verwenden, um weitere Neigung zu verhindern.
In Bezug auf verrutschte Decksladung kann es erforderlich sein, deren Abwurf in Betracht zu ziehen, wenn die Sicherheit von Leben oder die Sicherheit des Schiffes unmittelbar gefährdet ist. Meldungen über jeden Abwurf, zusammen mit einem Positionsbericht, müssen den zuständigen Küstenbehörden mitgeteilt werden. Nur wenn der Kapitän überzeugt ist, dass es sicher ist, darf das Schiff "die Fahrt fortsetzen". Das Unternehmen wird in Absprache mit dem Kapitän erwägen, das Schiff in einen nahe gelegenen Hafen umzuleiten, wenn es aus Sicherheitsgründen erforderlich ist, die Ladung zu löschen. Jedes vorbereitete Überlebensfahrzeug muss nun wieder verstaut werden.
