Grundsätzlich können Reparaturarbeiten wie folgt kategorisiert werden:
Routinemäßige planmäßige Wartung
Hierunter können Positionen wie folgt eingestuft werden:
Vorbeugende Wartung – diese Kategorie erfordert, dass Gegenstände zu festgelegten Zeiträumen oder nach einer bestimmten Anzahl von Betriebsstunden zur Inspektion und Überholung geöffnet werden. Die Wartung erfolgt unabhängig vom Maschinenzustand, um die Maschine in einem zufriedenstellenden Betriebszustand zu halten.
Periodische Inspektion von obligatorischen Positionen und bestimmten Maschinen und Ausrüstungen gemäß den festgelegten Zeitplänen der Klassifikationsgesellschaften, wie in deren jährlichem und vierteljährlichem Besichtigungsstatus aufgeführt.
Inspektion/Wartung von Sicherheitsausrüstungsgegenständen gemäß den Anforderungen der Flaggenstaaten, Regulierungs- und Klassifikationsbehörden, nämlich jährliche Wartung von Rettungsflößen, Druckprüfung von tragbaren Feuerlöschern usw.
Außerplanmäßige Wartung
Dies gilt für Innen- und Außendecks, Aufbauten und Schotts, Mast und Takelage, Deckmaschinen und Festmacherausrüstung, Rohrleitungen und Ventile sowie sonstige Ausrüstungsteile.
Für diese Positionen wird auf das Urteil des Kapitäns/Ersten Offiziers oder des Leitenden Ingenieurs für Seefahrtstellen vertraut, um einen Reparatur- und Wartungsplan zu erstellen, da Unterschiede im Schiffsalter, der Bauweise und den betrieblichen Wartungsanforderungen bestehen. Zustände und Handelsrouten können zu unterschiedlichen zustandsbasierten Wartungen führen, die ebenfalls unter diese Kategorie fallen können. Diese wird durch die Leistung oder den physischen Zustand der Maschine bestimmt, festgestellt durch regelmäßige oder kontinuierliche Überprüfungen der anwendbaren Parameter, und wird nur durchgeführt, wenn sich die Betriebsbedingungen unter einen zufriedenstellenden Standard verschlechtert haben, jedoch bevor ein Ausfall oder Defekt auftritt.
Reparaturen
Diese können unterteilt werden in:
Schadensreparaturen – die bestehen können aus:
Kollisionsschäden
Stauereischäden am Schiff und seiner Ausrüstung, die aus deren unsachgemäßer Handhabung und Fahrlässigkeit resultieren.
Korrigierende Wartungsreparaturen – dies wird manchmal als Störungswartung bezeichnet und wird nur durchgeführt, um eine Maschine oder ein Bauteil nach einem Ausfall oder einer Fehlfunktion aufgrund normaler Abnutzung wieder in den Betriebszustand zu versetzen.
Periodische und Notreparaturen – dies umfasst Positionen wie routinemäßiges Trockendocken und alle Reparaturen und Wartungen, die über die Fähigkeiten des Schiffspersonals hinausgehen.
Garantiereparaturen – diese gelten normalerweise für Schiffe, die neu von einer Werft geliefert wurden, und der Zeitraum erstreckt sich üblicherweise über zwölf Monate ab dem Lieferdatum.
Ab dem Liefertag werden alle Mängel, die aus Fehlern bei der Konstruktion des Rumpfes, der Struktur, der Maschinen usw. entstehen, Fehlanpassungen oder Schäden aus fehlerhaftem Design usw. bis zum Ende der Garantiezeit von der Werft auf deren Kosten behoben.
Garantiereparaturen können auch Reparaturen an neu installierten Ausrüstungen an Bord eines bestehenden Schiffes umfassen, falls während der festgelegten Garantiezeit eine Fehlfunktion aufgrund eines Herstellungsfehlers auftritt.
