Gemäß den nationalen Vorschriften muss der Kapitän sicherstellen, dass das Schiff die Seekarten, Lotsenbücher, Segelanweisungen, nautischen Tabellen und andere relevante Publikationen an Bord hat, die für die Durchführung der Reise erforderlich sind, und dass diese dem Wachoffizier zur Verfügung stehen.
Gemäß den Anweisungen des Kapitäns muss der vom Kapitän ernannte Navigationsoffizier, der für Seekarten und nautische Publikationen verantwortlich ist, sicherstellen, dass die Seekarten, Lotsenbücher, Segelanweisungen und andere relevante Publikationen die aktuellen Ausgaben sind und gemäß den neuesten Informationen aus den "Admiralty Notices to Mariners" und/oder anderen relevanten Quellen auf dem neuesten Stand gehalten werden.
Seekarten, Publikationen, Nachrichten für Seefahrer, Stellen für Seeleute
Um ein ordnungsgemäßes Verständnis von Informationen und Hinweisen auf Seekarten zu gewährleisten und Missverständnisse aufgrund von Sprachschwierigkeiten zu vermeiden, sollen normalerweise nur britische und amerikanische Seekarten beschafft werden. Sie müssen stets offizielle Seekarten neuesten Datums sein, die von der zuständigen Behörde herausgegeben wurden.
In Seerechtssachen messen Seegerichte der Feststellung, ob die verwendeten Seekarten neu sind, große Bedeutung bei. Folglich müssen Seekarten, die Binnengewässer und Küstengebiete abdecken, stets die neueste Ausgabe sein, korrigiert und aktualisiert durch Informationen aus den neuesten Nachrichten für Seefahrer (britisch/amerikanisch je nach Fall) und in ähnlichen Mitteilungen.
Um sicherzustellen, dass ein einheitliches Verfahren zur Korrektur von Seekarten von allen Schiffen befolgt wird, ist das englische NP133A "Chart Correction Log" zu verwenden. Die Mitteilungsnummer, wie in den British Notices to Mariners angegeben, ist in das "Chart Correction Log" der betreffenden Seekarte einzutragen, um eine schnelle Korrektur der benötigten Seekarten zu ermöglichen.
Schiffe, die andere als britische Seekarten führen, verwenden den speziellen Abschnitt im hinteren Teil des "Chart Correction Log" (farbige Seiten).
Es wird darauf hingewiesen, dass Seekarten sowohl mit metrischen als auch mit anderen Maßeinheiten verwendet werden.
Die Seekarten sind in Schubladen aufzubewahren, um Beschädigungen zu vermeiden, und es ist eine klare und übersichtliche Liste zu erstellen, damit die benötigten Seekarten leicht und schnell gefunden werden können, so dass ablösende Kapitäne und neue Navigationsoffiziere sofort sehen können, welche Seekarten an Bord sind.
Alle Büros der Schiffsmanagementgesellschaften veröffentlichen Stellen für Seeleute und werden mit Seekartenfolios versorgt, die für den jeweiligen Schiffstyp und das Handelsgebiet relevant sind. Alle erhaltenen Seekarten und Mitteilungen über solches Material sind vom empfangenden Navigationsoffizier mit Eingangsdatum abzuzeichnen und entsprechend abzulegen.
Seekartenkorrekturen werden in den wöchentlichen Admiralty Notices to Mariners geliefert und die Bestätigung, dass diese durchgeführt wurden, wird von den Superintendenten der Eigner/Manager bei Bordbesuchen überprüft.
Es liegt in der Verantwortung des Kapitäns, zu überprüfen, dass jede wöchentliche Mitteilung eingegangen ist und dass jedes Fehlen der Sicherheits-/Qualitätsabteilung zur Kenntnis gebracht wird, die im Auftrag des Kapitäns nachforschen wird.
Sollte das Schiff außerhalb des Abdeckungsbereichs des an Bord befindlichen Folios handeln müssen, muss der Kapitän nach Rücksprache mit der technischen Abteilung sicherstellen, dass ausreichend zusätzliche Seekarten/Publikationen beschafft werden.
