LADEN
Überwachung – Der Generaldirektor hat für die ordnungsgemäßen Lademittel und die Verfügbarkeit einer ordnungsgemäßen Lagerung und Kontrolle über die ordnungsgemäße Zusammenstellung aller Güter zu sorgen.
Vor dem ersten Hub – stellen Sie sicher, dass das Schiff so nah wie möglich an der Senkrechten ist, und berechnen Sie die maximale Krängung während des Betriebs.
Tanks vermeiden.
Laderäume für den Ladungsempfang vorbereiten. Für die Befestigung von Hebezeugen, Blöcken, Schäkeln, Verengungen, Stangen und anderen notwendigen Ausrüstungen ist es notwendig, Verbindungsmaterial im Voraus zu sammeln. Dieses Material muss vor dem Einsteigen in den Laderaum geladen werden.
Garnierungan legen, um die Ladung zu verteilen und das Schiff/die Ladung zu schützen.
Hängende Flügel und Schúten usw.
Geländer werden bei Bedarf entfernt.
Der erste Hub ist
Ausreichend Kraft an Deck.
Unbeteiligtes Personal wird aus dem Arbeitsbereich entfernt.
Bei Bedarf muss die Hafenbehörde vor der Operation informiert werden, damit der vorbeifahrende Verkehr gebeten werden kann, langsamer zu fahren.
Ladungen – Hebepunkte müssen zufriedenstellend sein. Jeder Teil der Last, der zum Heben verwendet wird, sowie alles, was an der Last befestigt ist und für diesen Zweck verwendet wird, muss von guter Konstruktion, ausreichender Festigkeit für die Zwecke, für die es verwendet werden soll, und frei von Mängeln sein.
Beschädigte Ladung vom Laden ablehnen. Wenn dies nicht vermieden werden kann, muss jede beschädigte Ladung, die an Bord genommen wird, auf der Empfangsbestätigung des Ersten Offiziers und dem Frachtbrief vermerkt werden.
Kran – Kräne sind für den ordnungsgemäßen Betrieb installiert.
Der Bediener muss die an den Hebegeräten installierten Sicherheitsvorrichtungen vor Arbeitsbeginn und in regelmäßigen Abständen überprüfen, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren.
Die Last muss während des Ladevorgangs regelmäßig auf Schäden oder Fehlfunktionen überprüft werden.
Signalperson – sollte immer an der Luke verwendet werden, wenn die Last läuft, unabhängig davon, ob der Kranführer eine volle uneingeschränkte Sicht auf die Last oder den allgemeinen Arbeitsbereich hat. Die Person am Signal sollte sich in einer Position befinden, in der sie eine allgemeine Sicht auf den Vorgang hat; wo dies nicht möglich ist, sollten zusätzliche Signalmänner zur Unterstützung eingesetzt werden.
Kommunikation hergestellt. Funkgeräte sollten zwischen Signalmann und Kranführer verwendet werden.
Bevor ein Signal zum Heben gegeben wird, muss die Person, die das Signal gibt, die Erlaubnis der Person einholen, die die Last sichert, und sicherstellen, dass das Heben niemand anderen gefährdet.
ENTLADEN
Überwachung – Der Generaldirektor hat für die ordnungsgemäßen Lademittel und die Verfügbarkeit einer ordnungsgemäßen Lagerung und Kontrolle über die ordnungsgemäße Zusammenstellung aller Güter zu sorgen.
Vor dem ersten Hub – stellen Sie sicher, dass das Schiff so nah wie möglich an der Senkrechten ist, und berechnen Sie die maximale Krängung während des Betriebs.
Tanks vermeiden.
Laderäume für den Ladungsempfang vorbereiten. Für die Befestigung von Hebezeugen, Blöcken, Schäkeln, Verengungen, Stangen und anderen notwendigen Ausrüstungen ist es notwendig, Verbindungsmaterial im Voraus zu sammeln. Dieses Material muss vor dem Einsteigen in den Laderaum geladen werden.
Garnierungan legen, um die Ladung zu verteilen und das Schiff/die Ladung zu schützen.
Hängende Flügel und Schúten usw.
Geländer werden bei Bedarf entfernt.
Der erste Hub ist
Ausreichend Kraft an Deck.
Unbeteiligtes Personal wird aus dem Arbeitsbereich entfernt.
Bei Bedarf muss die Hafenbehörde vor der Operation informiert werden, damit der vorbeifahrende Verkehr gebeten werden kann, langsamer zu fahren.
Ladungen – Hebepunkte müssen zufriedenstellend sein. Jeder Teil der Last, der zum Heben verwendet wird, sowie alles, was an der Last befestigt ist und für diesen Zweck verwendet wird, muss von guter Konstruktion, ausreichender Festigkeit für die Zwecke, für die es verwendet werden soll, und frei von Mängeln sein.
Beschädigte Ladung vom Laden ablehnen. Wenn dies nicht vermieden werden kann, muss jede beschädigte Ladung, die an Bord genommen wird, auf der Empfangsbestätigung des Steuermanns und dem Frachtbrief vermerkt werden.
Kran – Kräne sind für den ordnungsgemäßen Betrieb installiert.
Der Bediener muss die an den Hebegeräten installierten Sicherheitsvorrichtungen vor Arbeitsbeginn und in regelmäßigen Abständen überprüfen, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren.
Die Last muss während des Ladevorgangs regelmäßig auf Schäden oder Fehlfunktionen überprüft werden.
Signalperson – sollte immer an der Luke verwendet werden, wenn die Last läuft, unabhängig davon, ob der Kranführer eine volle uneingeschränkte Sicht auf die Last oder den allgemeinen Arbeitsbereich hat. Die Person am Signal sollte sich in einer Position befinden, in der sie eine allgemeine Sicht auf den Vorgang hat; wo dies nicht möglich ist, sollten zusätzliche Signalmänner zur Unterstützung eingesetzt werden.
Kommunikation hergestellt. Funkgeräte sollten zwischen Signalmann und Kranführer verwendet werden.
Bevor ein Signal zum Heben gegeben wird, muss die Person, die das Signal gibt, die Erlaubnis der Person einholen, die die Last sichert, und sicherstellen, dass das Heben niemand anderen gefährdet.
