Maschinelle Übersetzung aus englischer Quelle
Umweltschutzschiffe, Ölproduktionsschiffe und Leichter werden Festmacherleinen, Schleppseile und Geschirre von ausreichender Stärke verwenden, um ihre Sicherheit bei den härtesten Wetterbedingungen zu gewährleisten. Die Abmessungen und die Stärke der einzelnen Leinen werden von der Verholgruppe der Bohrinsel bestimmt.
Alle Umweltschutzschiffe, Ölproduktionsschiffe und Leichter werden nicht über ihre Nennkapazität hinaus beladen, und jede transportierte Decksladung wird ordnungsgemäß gesichert und verzurrt, bevor der Hafen verlassen wird.
Wenn Decksladung auf einem der Leichter transportiert werden soll, müssen alle Butterworth- und Ladetanklukendeckel vor dem Laden auf Undichtigkeiten überprüft werden. Keine Ladung sollte auf das Deck von Ölleichtern geladen werden, es sei denn, ein ordnungsgemäßes Stauholzsystem ist installiert, um kleine Decksleitungen, elektrische und hydraulische Leitungen, Armaturen und Ausrüstungen zu schützen (spezifisch für Tankerbetrieb).
Die Marinebetriebseinheit ist für die Instandhaltung des Umweltschutzleichters verantwortlich und stellt sicher, dass das Schleppgeschirr stets in erstklassigem Zustand gehalten wird. Das Schleppgeschirr muss an den am Bug jedes Leichters vorgesehenen Smit-Halterungen befestigt werden. Die Schlepphalterung, alle mechanischen Decksbeschläge und Winsenseile müssen geölt und geschmiert werden.
Alle Umweltschutzschiffe, Ölproduktionsschiffe und Leichter müssen durch Schwerlast-LKW-Reifen geschützt werden, die oben und unten mit einer Kette befestigt sind. Zusätzlich werden Yokohama-Fender oder gleichwertige bei Bedarf verwendet, wenn Schiffe bei rauer See nahe beieinander sind.
Der Kapitän eines Schleppers muss frühzeitig entscheiden, den Leichter am Geschirr und nicht längsseits zu nehmen, wenn raue See Schäden an einem Schiff droht (spezifisch für die Arbeit auf Tankern).
Alle in diesen Anweisungen beschriebenen Schiffe müssen entsprechende Lichter oder Signalkörper gemäß den internationalen Kollisionsverhütungsregeln führen. Schiffe werden ebenfalls gemäß den oben genannten Regeln geführt.
Hydrovac-Kräne und Abschussvorrichtungen
Hydrovac-Kräne und Abschussvorrichtungen werden von Saudi Aramcos Kran- und Takelageabteilung inspiziert und müssen ein gültiges Prüfzertifikat vorlegen. Die gesamte Hebung wird gemäß der bereits etablierten Schifffahrtspolitik durchgeführt.
Alle Logbücher werden auf genaue, klare und prägnante Weise geführt und Auszüge werden nach Bedarf an die Marineabteilung weitergeleitet.
Wenn ein Seeschiff aufgefordert wird, Rohölleitungsinhalte oder jede Form von Rohöl aufzunehmen, ist das Verfahren wie folgt:
— Eine Ölprobe muss entnommen und alle ihre Eigenschaften der Marineabteilung zur Verfügung gestellt werden, bevor eine Entscheidung getroffen wird (Besonderheiten der Arbeit auf Tankern).
— Das bestimmte Seeschiff muss 24 Stunden vor Ankunft informiert werden. Dies soll sicherstellen, dass das Schiff alle erforderlichen Sicherheitsausrüstungen an Bord hat, bevor der Betrieb beginnt.
— Der Projektinitiator wird ein von der Schadensverhütung genehmigtes Verfahren für die Ölübertragung "von Anfang bis Ende" bereitstellen (zum Beispiel von einer Offshore-Plattform zu einem Boot zu einer Onshore-Anlage).
— Der Initiator wird eine einzige Kontaktstelle bereitstellen, d.h. die für das Öl verantwortliche Person. (D.h. vom Terminal, der Produktion usw.)
