BLOCKSTEMPEL
Alle Blöcke müssen deutlich gekennzeichnet sein:
SWL (Sichere Arbeitslast).
Wenn möglich, ein Identifikationszeichen, das die Einheit ihrem Prüfzertifikat zuordnen lässt.
Wenn möglich, die Markierung zur Sicherstellung, dass ihre Position mit dem genehmigten Schiffstakelungsplan übereinstimmt.
Der Durchmesser des Seils, für das er berechnet ist.
INBETRIEBNAHME
Vor der Verwendung von Kränen, Aussparungen und anderen Hebegeräten ist es wichtig sicherzustellen, dass die entsprechende Ausrüstung ordnungsgemäß ist. Es ist äußerst wichtig, die Besatzungsempfehlungen und die Betriebs- und Wartungsanweisungen der Hersteller strikt zu befolgen.
Das Folgende ist eine Anleitung für sicheres Arbeiten. Es ist nicht beabsichtigt, das Wartungshandbuch des Herstellers zu ersetzen.
Aktuell und
Prüfen Sie den Zustand der leitenden (Hub-)Drähte und Hub-Überkopfdrähte. Stellen Sie sicher, dass sie keinen Verschleiß, keine Biegung oder Durchmesserabweichung aufweisen.
Lassen Sie die Drähte NICHT austrocknen, halten Sie sie gut geschmiert. Stellen Sie immer sicher, dass die gewellten Drähte ordnungsgemäß die SWL einhalten.
Halten Sie alle Prüfzertifikate zusammen mit dem Kettenlogbuch und dem Hub-Wartungsbuch griffbereit.
Stellen Sie sicher, dass die Drähte in der richtigen Richtung der jeweiligen Trommeln aufgewickelt sind, um jedes Gewicht der Last gemäß der Konstruktion zu verteilen.
Die falsche Spule kommt häufiger auf Tankern vor, aber alle Schiffe müssen prüfen. Unsachgemäß gespannte Winden beeinträchtigen die Bremseffizienz der Winde.
Schauen Sie sich die Blöcke an, um zu sehen, dass die Scheiben unbeschädigt sind und sich leicht drehen. Nach Bedarf schmieren.
Blöcke zum Ausnehmen von Abspannseilen sollten durch Schnellauslösung verwendet werden.
Wie zu verhindern
Überprüfen Sie Schäkel, Ketten, Ringe und Haken auf Verformung und ersetzen Sie bei Bedarf. Stellen Sie sicher, dass die Verschlussstifte bei Bedarf mit Sicherungsdraht gesichert sind.
Schauen Sie sich die Ladebaum-Gockelspitzen und die Drehpunkte der Kranfüße an. Überprüfen Sie die Fußlager. Nach Bedarf schmieren.
Überprüfen Sie alle Schutzschalterbegrenzer, hydraulischen Sicherheitsventile, Thermostat und Überspannungsschutz.
Stellen Sie sicher, dass alle installierten Winkelanzeiger funktionieren.
Schauen Sie sich die Winden genau an, um sicherzustellen, dass die Winden, Bremsen, Getriebe, Arretierungsstifte, Kupplungen, Führungen, Steuerungen und mehr in Ordnung sind.
Schauen Sie sich den Ausleger/Baum auf Verzerrung und/oder Einbeulschäden an. Achten Sie auf Schäden und melden Sie diese entsprechend dem Büro der Reederei. Schäden am Ausleger können die SWL beeinträchtigen und sollten ernst genommen werden.
Wo angemessen, schauen Sie sich die hydraulischen Mechanismen und zugehörigen Rohrleitungen an.
Stellen Sie sicher, dass alles in gutem Zustand ist. Falls erforderlich, nehmen Sie entsprechende Anpassungen am Bremszylinder vor,
stellen Sie dann sicher, dass der Einstellmechanismus "verriegelt" ist, um eine Verstellung zu verhindern. Stellen Sie sicher, dass die Bremsbeläge kein Öl enthalten.
Verlassen
Hydraulikleckagen auf Deck mit möglicher Ölkontamination müssen verhindert werden.
Vor der Ankunft – stellen Sie sicher, dass die Umladung den örtlichen Anforderungen entspricht (USA, Österreich, NZ, UK usw.).
Viele Kranunfälle ereignen sich während des Betriebs durch Stauer, die möglicherweise Rat und Anleitung zu ordnungsgemäßen Betriebsverfahren benötigen.
