Beim Testen von Laderaumbilgen und Saugleitungen besteht die Möglichkeit, dass Wasser in den Maschinenraum eindringt. Um diese Möglichkeit zu vermeiden, sollte bei der Durchführung dieser Tests folgende Praxis angewandt werden.
Das Testen der Saugstellen ist mittels praktischer Pumptests durchzuführen.
Dichtheitstests an den Ventilen sind durch Druckbeaufschlagung der Hauptleitung durchzuführen.
Umgekehrt kann anstelle eines Drucktests eine Inspektion des Zustands der Ventile durchgeführt werden, aber die Überprüfung der Dichtheit der Ventile muss sichergestellt sein. Laderaum- und Ballast-Saugleitungen dürfen während der Tests keinem Druck von mehr als 3 bar ausgesetzt werden.
Durchgeführte Tests sollten im Deckstagebuch eingetragen werden.
Alle Absperr- und Übergangsventile zwischen den Ballast-Pumpsystemen und den Laderaum/Bilgen-Saugleitungen sind zu schließen, und der Druck in den Laderaum-Saugleitungen ist zu überwachen, um sicherzustellen, dass eine Überdruckbeaufschlagung der Hauptleitung vermieden wird.
Marine MAN Besatzungsbeobachtung kann bei Bedarf zur Durchführung von Aufgaben auf hohem Niveau berücksichtigt werden.
Nach dem Pumpen von Ballast und Bilgen sollte die Sicherung und Isolierung dieser einzelnen Systeme überprüft werden. Die Praxis, nur eine Anzahl von Ventilen zu schließen, um beim zukünftigen Pumpen Zeit zu sparen, ist zu vermeiden.
Das Minimum
Während der Reise sollten täglich Peilungen der Laderäume vorgenommen werden. Die Ergebnisse sollten im Deckstagebuch aufbewahrt werden.
