Notstromgenerator
Heizgeräte oder Heizlampen sind am Motor und Kühler anzubringen.
Das Kühlwasser ist abzulassen und mit Frostschutzmittel wieder aufzufüllen. Wenn dies an Bord nicht verfügbar ist, ist der Motor mit reduzierter Reglergeschwindigkeit zu betreiben, damit der Motor kontinuierlich im Leerlauf läuft. Es kann unter diesen Umständen notwendig sein, den Keilriemen zu entfernen, wenn der Motor zu kalt läuft. Es kann auch notwendig sein, die Lufteinlassöffnungen zu schließen, damit die Luft im Generatorraum zirkulieren kann. Es wird notwendig sein, die Ummantelung um die Lüftung zu entfernen und die Lüftung mit Sperrholz abzudichten.
Der Gasöl-Vorratstank ist auf das Vorhandensein von Wasser zu prüfen, da Feuchtigkeit das Gasöl gefrieren lässt.
Gemäß Marine MAN Besatzungsempfehlung sollte Tieftemperatur-Dieselöl wo möglich bezogen werden. Wenn keines an Bord ist, sollte die Reederei im Voraus benachrichtigt werden und 100 Liter zur Lieferung bei Ankunft bestellt werden. Bei Bedarf kann dies lokal über den Agenten bestellt werden.
Wenn kein Frostschutzmittel an Bord ist, muss es direkt über die Agenten zur Lieferung bei Ankunft bestellt werden. Der Kühler ist sofort zu füllen und der Motor einem Testlauf zu unterziehen.
Die Luftversorgungsleitung ist vom Druckluftstartmotor zu trennen und vor dem Wiederanschluss von jeglicher Feuchtigkeit zu entleeren, um Wasser aus der Luftleitung zu entfernen. Dies sollte bei jeder Wache erfolgen, um sicherzustellen, dass sich kein Wasser oder Feuchtigkeit in der Luftleitung befindet.
