Hervorragende Leistungen als Zweiter Offizier können zu Aufstiegsmöglichkeiten führen.
Pflichten und Verantwortlichkeiten des Wachoffiziers (OOW)
Der Zweite Offizier ist dem Kapitän gegenüber verantwortlich für:
Führen einer Navigationswache
Reiseplanung, einschließlich Vorbereitung aller erforderlichen Seekarten und Publikationen.
Korrektur und Pflege von Seekarten, nautischen und Referenzpublikationen einschließlich elektronischer/digitaler Publikationen wie Chartco, ENC, ADP usw.
Überwachung und Meldung von Defekten an Navigationsgeräten.
Überwachung des Anlegens des Schiffes nach Anweisung des Kapitäns.
Instandhaltung des Medizinschranks gemäß den Anforderungen des Flaggenstaates.
Falls entsprechend qualifiziert, Verwaltung der medizinischen Versorgung an Bord.
Management und Kommunikation von Sicherheitsinitiativen und Anwesenheit an Bord.
Alle anderen vom Kapitän zugewiesenen Aufgaben.
Gegenüber dem Ersten Offizier verantwortlich für:
Aufrechterhaltung der Ladungskontrolle im Hafen, einschließlich Betrieb von ladungsbezogenen Systemen nach Bedarf.
Wartung der Atemschutz- und Wiederbelebungsausrüstung des Schiffes.
Alle anderen ihm vom Ersten Offizier zugewiesenen Aufgaben, einschließlich Aufgaben zur Erhöhung der Schiffssicherheit sowohl auf See als auch im Hafen.
Sicherstellen, dass Ladelinie und Ventil vor Arbeitsbeginn korrekt sind.
Ladungsoperationen nach Anweisung des Leitenden Managers.
Sicherstellen, dass ordnungsgemäße Deck- und Wachposten vorhanden sind und dass das Schiff jederzeit sicher vertaut bleibt.
Sicherstellen, dass alle Lebensrettungsgeräte/Feuerbekämpfungsgeräte (LSA/FFA) verfügbar und für den Einsatz in Notsituationen bereit sind.
Überwachung der Einhaltung vereinbarter Lade-/Entladepläne während des Ladungsbetriebs mit besonderem Schwerpunkt auf Stabilität/Beladung. Jede Abweichung, falls festgestellt, wird sofort dem Vorgesetzten gemeldet.
Führen eines Protokolls aller Fälle in fortlaufender Reihenfolge im Hafenlogbuch. (Dies kann im regulären Logbuch erfolgen).
Führen von Ladungsaufzeichnungen gemäß Unternehmensanforderungen.
Das Standardverfahren für die Beförderung eines Ersten Offiziers zum Kapitän besteht darin, 2-3 oder mehr Beförderungen zu haben.
