Wenn der Lotse das Schiff verlassen soll, soll ein Navigationsoffizier ihn zur Leiter begleiten und sicherstellen, dass alles gemäß Absatz 1.2. in Ordnung ist und dass ein Mitglied der Deckbesatzung an der Leiter bereitsteht, um zu helfen.
Der den Vorgang überwachende Navigationsoffizier soll Funkkontakt mit der Brücke halten, bis der Lotse sicher von Bord gegangen ist und das Lotsenboot von der Schiffsseite frei ist.
Wenn schlechtes Wetter, schwere Dünung und See das Absetzen des Lotsen verhindern, kann der Kapitän beschließen, den Lotsen zum nächsten Anlaufhafen oder einem Zwischenhafen zu befördern, um Zeitverlust zu vermeiden. Wenn ein Lotse von einem anderen Hafen abgesetzt wird, sind die Eigner sofort per E-Mail zu informieren.
Die zusätzlichen Kosten
In Bezug auf Zeitverlust können durch den P&I Club-Tankerflottenstellen entschädigt werden, und daher soll der Kapitän eine Abweichungserklärung und eine Spezifikation des zusätzlichen Kraftstoffverbrauchs im Zusammenhang mit dem Absetzen des Lotsen per E-Mail senden.
Darüber hinaus sind die Eigner über alle anderen Kosten im Zusammenhang mit dem Aufenthalt des Lotsen an Bord zu informieren. Reisekosten und Kosten im Zusammenhang mit dem Absetzen des Lotsen werden normalerweise vom Agenten bezahlt und den Eignern/dem Manager belastet.
